Kenteken check 4-SXH-56
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 180.737 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 4SXH56
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 4-SXH-56
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 4-SXH-56
Onderhoud Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 4-SXH-56
Veiligheid Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 4-SXH-56
Prestaties Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 4-SXH-56
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1493 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en zuinige 1.0L EcoBoost motor met turbo voor een MPV.
- Ruime en praktische indeling met 7 zitplaatsen (Grand C-Max).
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Titanium-uitvoering met extra comfort en technologie zoals Sync 2 en dual-zone klimaatregeling.
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor een MPV.
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten in vergelijking met grotere motoren.
Minpunten
- Beperkt motorvermogen (92 pk) kan moeite hebben met volle bezetting of heuvelachtig terrein.
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij oudere exemplaren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij krachtigere of dieselvarianten.
Volledige analyse
Kenteken 4-SXH-56 is een bruine Ford Grand C-Max 1.0 Lease Titanium uit 2013, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €25.995.
De 998cc motor in deze Ford Grand C-Max is de 1.0L EcoBoost, een 3-cilinder turbobenzinemotor die ongeveer 92-100 pk levert. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L', een moderne motor met directe injectie en turbo. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer kettingproblemen (timing chain), verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo en injectoren. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen. Turbo- en injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van de Ford Grand C-Max 1.0 Lease Titanium is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of slijtage van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, zeker bij zwaardere belasting of stadsverkeer. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 1.0 Lease Titanium met kenteken 4-SXH-56 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het relatief lage vermogen is deze auto vooral geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Voor wie regelmatig met volle bezetting rijdt of lange afstanden maakt, kan een krachtigere motor een betere keuze zijn.
Deze bruine Ford Grand C-Max met kenteken 4-SXH-56 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige MPV met een moderne 998cc EcoBoost motor. Hoewel er enkele bekende motor- en transmissieproblemen zijn, blijft het een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een compacte gezinsauto met voldoende ruimte en een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 36
APK keuring details: 53
APK keuring details: 08
APK keuring details: 15
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (4-SXH-56)
Wat is de APK status van 4-SXH-56?
De APK van 4-SXH-56 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-SXH-56 een import auto?
Nee, 4-SXH-56 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-SXH-56 gehad?
4-SXH-56 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford Grand C-Max 1.0 Lease Titanium?
De motorcode is meestal aangeduid als 'EcoBoost 1.0L', een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 EcoBoost motor in deze auto?
De motor is modern en zuinig, maar kent bekende problemen zoals timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
Soms treden slijtage van de koppeling en schakelmoeilijkheden op, vooral bij intensief gebruik, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij hogere kilometerstanden gaan slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1.0 EcoBoost motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling als gevolg.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
