Kenteken check 4-TFG-69

Kenteken 4-TFG-69 is een rode Mazda 3 uit 2014 met een 1998cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze hatchback (klein middenklasse) werd in 2013 nieuw aangeboden voor €22.490. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke Mazda 3 variant.

## Motorcode en technische specificaties De Mazda 3 uit 2013 met 1998cc benzinemotor (88 pk) is uitgerust met de **MZR 2.0L DOHC 16V 4-cilinder** motor met variabele kleptiming (VVT)[4]. Deze motorcode is herkenbaar aan de aanduiding **MZR** en wordt in meerdere Mazda-modellen toegepast. De 88 pk-versie is specifiek voor de Europese markt en valt qua vermogen onder de ‘i’-uitvoeringen van de Mazda 3[1]. **Vermogen en koppel:** - **Vermogen:** 88 pk (65 kW) - **Koppel:** ca. 145 Nm (afhankelijk van exacte uitvoering) **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De MZR-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage van de distributieketting optreden. Dit is een **orange** (matig) risico: tijdige vervanging voorkomt motorschade. - **Turbo:** Deze 88 pk-versie heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Incidenteel melden eigenaren vervuiling van de injectoren, vooral bij veel korte ritten. Dit is een **yellow** (licht) risico en kan vaak worden opgelost met een injectorreiniging. - **Olieverbruik:** De MZR 2.0L is niet berucht om olieverbruik, maar bij oudere exemplaren kan licht olieverbruik voorkomen. Dit is een **yellow** (licht) risico. **Onderhoudskosten motor:** - **Distributieketting vervangen:** ca. €600-€800 (afhankelijk van garage) - **Injectorreiniging:** ca. €100-€150 - **Olie en filter verversen:** ca. €80-€120 per jaar (afhankelijk van garage)

## Transmissie en rij-eigenschappen De Mazda 3 2014 met kenteken 4-TFG-69 is voorzien van een **5-versnellings handgeschakelde bak**[4]. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Incidenteel melden eigenaren slijtage aan de koppelingsset bij hoge kilometerstanden (150.000 km+), maar structurele problemen zijn zeldzaam. **Onderhoudskosten transmissie:** - **Koppelingsset vervangen:** ca. €600-€900 (afhankelijk van garage) - **Transmissieolie verversen:** ca. €100-€150 (aanbevolen elke 60.000 km) **Rij-eigenschappen:** - **Voorwielaandrijving** met onafhankelijke wielophanging voor en achter[2]. - **Stuurgedrag:** Direct en sportief voor de klasse. - **Comfort:** Goede balans tussen comfort en sportiviteit.

## Verbruik, marktwaarde en onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Officieel verbruik voor deze 88 pk-versie is niet exact bekend, maar vergelijkbare 2.0L-modellen uit 2013 halen ca. 1 op 16 (6,2 l/100 km) volgens de oude NEDC-norm. - **Praktijk:** Eigenaren melden een gemiddeld verbruik van **1 op 13 tot 1 op 15** (7,7–5,9 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Marktwaarde en waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €4.000–€6.000 voor een exemplaar in goede staat met gemiddeld kilometerstand. - **Waardebehoud:** Mazda 3’s uit deze generatie houden hun waarde redelijk vast, mede door de betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40 - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€300 - **Bandenset:** €400–€600 (elke 3–5 jaar) - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van staat en gebruik. **Wegenbelasting (88 pk in Nederland):** - **Benzine, 1998cc, 88 pk:** ca. **€55 per maand** (2025, afhankelijk van provincie).

## Voordelen en nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare motor:** De MZR 2.0L is bewezen robuust en onderhoudsarm[1][4]. - **Sportieve rij-eigenschappen:** Direct stuurgedrag en goede wegligging voor de klasse[2]. - **Lage onderhoudskosten:** Geen distributieriem, relatief goedkope onderdelen. - **Ruim interieur:** Goede kofferbak (17,0 cu.ft) en praktische hatchback-vorm[2]. - **Goede uitrusting:** Standaard airco, elektrische ramen, centrale vergrendeling. - **Redelijk waardebehoud:** Mazda 3’s uit deze generatie zijn gewild op de occasionmarkt. **Nadelen** - **Beperkt vermogen:** 88 pk is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief. - **Geluidniveau:** Binnenruimte kan bij hoge snelheden wat rumoerig zijn. - **Onderstel:** Bij hoge kilometerstanden kunnen onderdelen als lagers en silentblokken slijtage vertonen. - **Interieurkwaliteit:** Harde kunststoffen in het dashboard. - **Brandstofverbruik:** Niet zuinig in vergelijking met moderne turbo-motoren. - **Wegenbelasting:** Relatief hoog door de 1998cc cilinderinhoud.

Deze rode Mazda 3 met kenteken 4-TFG-69 uit 2014 is een betrouwbare, praktische hatchback met lage onderhoudskosten en sportieve rij-eigenschappen. De 1998cc benzinemotor is onderhoudsarm, maar het vermogen is bescheiden. De auto is geschikt voor kopers die een degelijke, betaalbare occasion zoeken met een goede prijs-kwaliteitverhouding. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer de distributieketting bij hoge kilometerstanden.