Kenteken check 4-TGP-32
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 106.489 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4TGP32
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken 4-TGP-32
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken 4-TGP-32
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken 4-TGP-32
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken 4-TGP-32
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken 4-TGP-32
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1116 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 86 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime bagageruimte (315 liter)
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Beperkte prestaties vergeleken met nieuwere modellen
- Interieur en techniek wat gedateerd voor 2025
Volledige analyse
Kenteken 4-TGP-32 is een grijze Skoda Fabia 1.2 TSI Sprint Pro uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 staat bekend om zijn zuinige benzinemotor en praktische karakter, met een nieuwprijs van circa €15.190.
De motor van deze Skoda Fabia is een 1.2 TSI met een cilinderinhoud van 1197cc, 4 cilinders en een turbo. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.2 TSI is de CBZA of CBZB, onderdeel van de EA111 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 86 pk bij 4800 tpm en een koppel rond 160 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en goede prestaties voor een kleine hatchback. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, hoewel die minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Fabia 1.2 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de olie verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar dankzij de brede beschikbaarheid van Skoda-onderdelen en de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.2 TSI Sprint Pro met kenteken 4-TGP-32 uit 2014 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Controleer ook de turbo op eventuele olielekkages of vermogensverlies. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte en praktische auto zoekt met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Skoda Fabia met kenteken 4-TGP-32 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een prettige 1.2 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen, maar met goed onderhoud biedt deze Fabia een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruikskostenprofiel.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,489 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Kilometerstand
501 km geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 16
APK keuring details: 38
APK keuring details: 18
APK keuring details: 28
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (4-TGP-32)
Wat is de APK status van 4-TGP-32?
De APK van 4-TGP-32 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-TGP-32 een import auto?
Nee, 4-TGP-32 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-TGP-32 gehad?
4-TGP-32 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI in de Skoda Fabia 2007?
De motorcode is meestal CBZA of CBZB, onderdeel van de EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettinggeleiders kunnen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0 tot 5,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik en moet dan vervangen worden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage van kettinggeleiders kan leiden tot rammelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Koppelingsslijtage
Koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren of dashboardverlichting komen voor.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1116 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
