Kenteken check 4-TPH-68

APK verlopen - 4 eigenaars - 170.000 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-745818
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
4-TPH-68
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Clio R.S.
Kilometerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-TPH-68: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Geel
Brandstoftype
Benzine
Renault Clio R.S. 2014

Betrouwbaarheid Renault Clio R.S. (2014) – Kenteken 4-TPH-68

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
95

Waardebehoud Renault Clio R.S. (2014) – Kenteken 4-TPH-68

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Clio R.S. (2014) – Kenteken 4-TPH-68

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Renault Clio R.S. (2014) – Kenteken 4-TPH-68

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Renault Clio R.S. (2014) – Kenteken 4-TPH-68

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 13.000 - € 16.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.964
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
48 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
M5M A4
Vergelijkbare voertuigen in NL
62 voertuigen
Bekeken
870 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio R.S. komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1279 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Exclusieve Monaco GP styling met unieke details en kleurstellingen
  • Krachtige en responsieve 1.6-liter turbomotor met 147 pk
  • Automatische transmissie voor comfortabel stads- en snelwegrijden
  • Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
  • Redelijk waardebehoud door speciale editie en beperkte aantallen
  • Compacte afmetingen met sportieve rijeigenschappen

Minpunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
  • Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
  • Onderhoudskosten hoger dan standaard Clio-modellen
  • Beperkte achterbank- en bagageruimte door sportieve afstemming
  • Wegenbelasting relatief hoog voor een kleine hatchback

Volledige analyse

Kenteken 4-TPH-68 is een gele Renault Clio 1.6 R.S. Monaco GP uit 2014 met een 1618cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sportieve hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €29.490, combineert een krachtige 147 pk benzinemotor met een exclusief Monaco GP-uiterlijk.

De motor van deze Renault Clio 1.6 R.S. Monaco GP is een 1.6-liter 4-cilinder turbomotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als F4R of een variant daarvan, specifiek voor de 1618cc turbo-eenheid. Deze motor levert 147 pk in deze uitvoering, iets lager dan de 200 pk in de RS 200 EDC-variant, maar met een vergelijkbare cilinderinhoud en turbo. De motor staat bekend om zijn levendige karakter en goede prestaties, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er minder meldingen van turbo- of injectorproblemen bij deze motorvariant, maar olieverbruik kan bij intensief gebruik toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.

De automaat in deze Clio is een 6-traps automatische transmissie, waarschijnlijk een conventionele automaat of een dual-clutch EDC (Electronic Dual Clutch) transmissie, afhankelijk van de exacte uitvoering. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vooral als het onderhoud (zoals olieverversing van de transmissie) niet tijdig wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke controle en verversing van transmissievloeistof als belangrijkste kostenpost.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.

Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 R.S. Monaco GP met kenteken 4-TPH-68 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en transmissieonderhoud. Controleer op tikkende motorgeluiden en soepel schakelen van de automaat. De marktwaarde van deze speciale Monaco GP-uitvoering ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur gele. Door het exclusieve karakter en sportieve uitstraling behoudt deze Clio redelijk goed zijn waarde, mits goed onderhouden.

Deze gele Renault Clio met kenteken 4-TPH-68 uit 2014 is een sportieve en exclusieve hatchback met een krachtige 1.6 turbo motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Monaco GP-uitvoering een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid. Voor liefhebbers van een compacte sportieve auto is dit een interessante keuze met een redelijk waardebehoud.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Parkeerhulp €290
Leer Pakket
Metallic lak €490

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 april 2014
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

14 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Het voorgeschreven toerental van de motor kan niet worden ingesteld of is onjuist

30 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

APK keuring details: Band met laag profiel

4 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

Afbeeldingen

Renault Clio R.S. 2014 – Afbeelding 1
oktober 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 30-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode M5M A4
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1618 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 200 pk (147 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Geel
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,09 m
Totale breedte 1,73 m
Voertuighoogte 1,43 m
Afstand tussen assen 2,59 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 507 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,7 s
Topsnelheid begrensd 225 km/u
Verbruik gecombineerd 6,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 144 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Renault Clio R.S. (4-TPH-68)

Wat is de APK status van 4-TPH-68?

De APK van 4-TPH-68 is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 4-TPH-68 een import auto?

Nee, 4-TPH-68 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 4-TPH-68 gehad?

4-TPH-68 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1618cc motor in de Renault Clio 1.6 R.S. Monaco GP?

De motorcode is meestal F4R of een variant daarvan, specifiek voor de 1.6-liter turbomotor in deze uitvoering.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting kan uitrekken of slijten, wat tikkende geluiden en motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud. Regelmatige controle en vloeistofverversing zijn belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 tot 7,0 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

De automatische transmissie kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen, vooral zonder tijdig onderhoud.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, soms slippen van versnellingen.

Let op
Motor

Olieverbruik bij intensief gebruik

De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij sportief rijden of hoge kilometerstanden.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen in sensoren

Soms storingen in motormanagementsensoren die leiden tot motorstoringslampje.

Signalen:

Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Clio R.S. exemplaren

Auto Nummerplaat