Kenteken check 4-TZG-34
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 137.975 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 4TZG34
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325i Cabrio (2009) – Kenteken 4-TZG-34
Waardebehoud BMW 325i Cabrio (2009) – Kenteken 4-TZG-34
Onderhoud BMW 325i Cabrio (2009) – Kenteken 4-TZG-34
Veiligheid BMW 325i Cabrio (2009) – Kenteken 4-TZG-34
Prestaties BMW 325i Cabrio (2009) – Kenteken 4-TZG-34
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1760 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0-liter inline 6-cilinder motor (N52B30) met 218 pk.
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met Steptronic-functie.
- Luxe High Executive-uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Stijlvolle cabriolet met goede rijeigenschappen en open rijplezier.
- Betrouwbare motorconstructie met moderne technologie zoals Valvetronic.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort.
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen mechatronica-problemen vertonen.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog, vooral voor automaat en cabrioletkap.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn aan de hogere kant voor een benzineauto.
- Cabrioletkap kan slijten en reparaties zijn kostbaar.
- Beperkte bagageruimte door cabrioletconstructie.
Uitgebreide analyse
Kenteken 4-TZG-34 is een zwarte BMW 3-serie Cabrio 325i High Executive uit 2009 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportiviteit met luxe en is een populaire keuze onder liefhebbers van open rijden.
De 2996cc motor in deze BMW 3-serie Cabrio is de BMW N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder motor met 160 kW (ongeveer 218 pk) en 270 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52 motor heeft een magnesium-aluminium constructie en maakt gebruik van BMW's Valvetronic variabele klepbediening. Hoewel betrouwbaar, kunnen er bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de oliepomp en olieverbruik, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (Steptronic). Deze transmissie biedt soepel schakelen en een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormer bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 325i High Executive uit 2007 met kenteken 4-TZG-34 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motorolie- en transmissiewissels. Controleer op tekenen van olieverbruik en eventuele lekkages. De cabrioletkap moet soepel functioneren en vrij zijn van scheuren. Let ook op de staat van de remmen en ophanging. Een technische keuring vooraf wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken 4-TZG-34 uit 2009 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige en soepele 3.0-liter motor. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
APK keuring details: 37
APK keuring details: 36
APK keuring details: 17
Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 17
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Cabrio (4-TZG-34)
Wat is de APK status van 4-TZG-34?
De APK van 4-TZG-34 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-TZG-34 een import auto?
Nee, 4-TZG-34 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-TZG-34 gehad?
4-TZG-34 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 3-serie Cabrio 325i uit 2007?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 160 kW vermogen.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW?
Bekende problemen zijn verhoogd olieverbruik door slijtage aan de oliepomp en klepafdichtingen, en vervuilde brandstofinjectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica defecten optreden die schakelproblemen veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 160 pk benzineauto ligt tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en oliepompproblemen
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan de oliepomp en klepafdichtingen.
Signalen:
Hoger oliepeil nodig, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Transmissie mechatronica defecten
De 6-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, foutcodes in transmissie.
Cabrioletkap slijtage
De stoffen kap kan na jaren gebruik scheuren of lekkages vertonen.
Signalen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, moeilijk te openen/sluiten kap.
Koelvloeistoflekken
Koelvloeistofleidingen en waterpomp kunnen na verloop van tijd gaan lekken.
Signalen:
Oververhitting motor, koelvloeistofverlies, natte plekken onder auto.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot minder goede verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1760 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
