Kenteken check 4-XFH-84
APK verlopen - 3+ eigenaars - 478.593 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 4XFH84
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee HDi 92 (2012) – Kenteken 4-XFH-84
Waardebehoud Peugeot Partner Tepee HDi 92 (2012) – Kenteken 4-XFH-84
Onderhoud Peugeot Partner Tepee HDi 92 (2012) – Kenteken 4-XFH-84
Veiligheid Peugeot Partner Tepee HDi 92 (2012) – Kenteken 4-XFH-84
Prestaties Peugeot Partner Tepee HDi 92 (2012) – Kenteken 4-XFH-84
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot Partner Tepee HDi 92 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1435 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor met start-stop systeem voor laag brandstofverbruik
- Ruim interieur en flexibele zitplaatsen, geschikt voor gezin en werk
- Relatief lage wegenbelasting door 68 pk dieselmotor
- Degelijke bouwkwaliteit met praktische MPV-functionaliteit
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Interieur en geluidsisolatie zijn minder luxe, met wat meer rijgeluiden en trillingen
Uitgebreide analyse
Kenteken 4-XFH-84 is een oranje Peugeot Partner Tepee 1.6 e-HDi Active uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 68 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor gezinnen en ondernemers die een ruime en zuinige auto zoeken.
De motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot Partner Tepee uit 2012 is doorgaans de DV6C of DV6TED4, een 1560cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 68 pk (92 pk in sommige versies). Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en lage CO2-uitstoot (rond 129 g/km volgens WLTP). De e-HDi uitvoering beschikt over een start-stop systeem voor extra brandstofbesparing. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot Partner Tepee is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen en slijtage van de koppeling, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,8 tot 5,3 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8 l/100 km. De wegenbelasting voor een dieselauto met 68 pk in Nederland is relatief laag, afhankelijk van de provincie, maar ligt gemiddeld rond €300 tot €400 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 e-HDi Active uit 2012 met kenteken 4-XFH-84 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook het olieniveau en eventuele rookontwikkeling bij koude start. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Door het degelijke ontwerp en praktische karakter behoudt deze MPV redelijk zijn waarde, maar let op roest en slijtage aan interieur en techniek.
Deze oranje Peugeot Partner Tepee met kenteken 4-XFH-84 uit 2012 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie ruimte en efficiëntie zoekt. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 53
APK keuring details: 34
APK keuring details: 45
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Partner Tepee HDi 92 (4-XFH-84)
Wat is de APK status van 4-XFH-84?
De APK van 4-XFH-84 is verlopen op 30-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-XFH-84 een import auto?
Ja, 4-XFH-84 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XFH-84 gehad?
4-XFH-84 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor?
De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, een 1560cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 68 pk.
Hoeveel verbruikt de Peugeot Partner Tepee 1.6 e-HDi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,8 tot 5,3 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto?
De wegenbelasting voor een 68 pk dieselauto ligt in Nederland gemiddeld tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig rijden, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot Partner Tepee HDi 92 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
