Kenteken check 4-XHZ-59
APK verlopen - 8+ eigenaars - 165.185 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 4XHZ59
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break 90 (2005) – Kenteken 4-XHZ-59
Waardebehoud Peugeot 307 Break 90 (2005) – Kenteken 4-XHZ-59
Onderhoud Peugeot 307 Break 90 (2005) – Kenteken 4-XHZ-59
Veiligheid Peugeot 307 Break 90 (2005) – Kenteken 4-XHZ-59
Prestaties Peugeot 307 Break 90 (2005) – Kenteken 4-XHZ-59
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 Break 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1302 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.4-liter TU3JP motor met lange levensduur bij goed onderhoud
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte voor zijn segment
- Relatief laag brandstofverbruik rond 6,9 l/100 km in de praktijk
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage defectkans
- Redelijke wegenbelasting door laag vermogen (66 pk)
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hoge kilometerstanden
- Beperkt motorvermogen (75 pk) wat merkbaar is bij vol beladen rijden of heuvelachtig terrein
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verouderde techniek en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Beperkte luxe- en comfortopties in deze uitvoering
- Relatief hoge CO2-uitstoot (163 g/km) en energielabel G
Uitgebreide analyse
Kenteken 4-XHZ-59 is een blauwe Peugeot 307 Break 1.4-16V XS uit 2005 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2002, valt in het segment van de kleine middenklasse combi's en heeft een nieuwprijs van circa €21.050.
De motor in deze Peugeot 307 Break is de 1.4-liter TU3JP 16-klepper met een cilinderinhoud van 1360cc en een vermogen van ongeveer 75 pk (55 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid bij goed onderhoud en kan bij tijdige service en juiste oliegebruik tussen de 180.000 en 300.000 kilometer meegaan. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die kunnen leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 307 Break 1.4-16V XS is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een koppeling vervangen die gemiddeld tussen de €400 en €700 kost. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,9 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk overeenkomt met gebruikerservaringen. Wegenbelasting voor deze 66 pk sterke benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €160 en €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de auto is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 1.4-16V XS met kenteken 4-XHZ-59 uit 2005 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en de versnellingsbak. Let op eventuele olielekkages en het algemene motorvermogen. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en betaalbare combi zoeken met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Peugeot 307 Break met kenteken 4-XHZ-59 uit 2005 is een degelijke en praktische kleine middenklasse combi met een betrouwbare 1360cc 4-cilinder benzinemotor. Met een handgeschakelde transmissie en een relatief laag verbruik is het een goede keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare gezinsauto. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,185 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 51
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 54
Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: Verlichting verschilt in sterkte/grootte
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 Break 90 (4-XHZ-59)
Wat is de APK status van 4-XHZ-59?
De APK van 4-XHZ-59 is verlopen op 26-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-XHZ-59 een import auto?
Ja, 4-XHZ-59 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XHZ-59 gehad?
4-XHZ-59 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 307 Break 1.4-16V XS?
De motorcode is TU3JP, een 1.4-liter 16-klepper met 75 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en de spanner falen, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Gebruikers rapporteren een gemiddeld verbruik van ongeveer 6,9 liter per 100 km, wat overeenkomt met de officiële WLTP-waarden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €160 en €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en spanner slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Versleten koppeling en synchronisatieringen
Slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van de koppeling, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Olielekkages bij klepdekselpakking of verhoogd olieverbruik door slijtage kunnen voorkomen.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Verouderde elektronica kan leiden tot storingen in dashboardverlichting en sensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1302 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
