Kenteken check 4-XLF-81
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 211.612 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4XLF81
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d (2013) – Kenteken 4-XLF-81
Waardebehoud BMW 320d (2013) – Kenteken 4-XLF-81
Onderhoud BMW 320d (2013) – Kenteken 4-XLF-81
Veiligheid BMW 320d (2013) – Kenteken 4-XLF-81
Prestaties BMW 320d (2013) – Kenteken 4-XLF-81
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 1995cc N47 turbodieselmotor met 135 pk
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Luxe High Executive uitrusting met veel comfortopties
- Soepel schakelende 8-traps automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch voor BMW 3-serie
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen en hoge onderhoudskosten geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel in Nederland
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-XLF-81 is een zwarte BMW 3-serie 320d xDrive High Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2012 combineert sportief rijgedrag met vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €54.621.
De motor in deze BMW 320d xDrive is een 1995cc viercilinder turbodiesel met motorcode N47, bekend om zijn 135 pk (184 pk volgens sommige bronnen) en 380 Nm koppel. Deze motor is een DOHC 16-klep met common rail brandstofinjectie. De N47-motor heeft een reputatie voor enkele specifieke problemen, waaronder kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automaat in deze 320d xDrive is een 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP), die bekend staat om zijn soepel schakelen en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties. Regelmatig onderhoud met transmissievloeistofverversing wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 320d xDrive High Executive uit 2012 met kenteken 4-XLF-81 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen, gezien de bekende problemen met de N47-motor. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief controle van de automaat en turbo. De xDrive vierwielaandrijving biedt extra grip, wat vooral in winterse omstandigheden een voordeel is. Let op eventuele olielekkages en turbo geluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 4-XLF-81 uit 2013 is een sportieve en luxe middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1995cc dieselmotor en vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze 320d xDrive een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 08
APK keuring details: 45
APK keuring details: 16
APK keuring details: 13
APK keuring details: 13
APK keuring details: 20
APK keuring details: 25
APK keuring details: 07
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d (4-XLF-81)
Wat is de APK status van 4-XLF-81?
De APK van 4-XLF-81 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-XLF-81 een import auto?
Ja, 4-XLF-81 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XLF-81 gehad?
4-XLF-81 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d xDrive uit 2012?
De motorcode is N47, een 2.0 liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor problemen geven door slijtage, vooral na 150.000 km, en kan leiden tot dure reparaties als deze breekt.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d xDrive?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,0 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen door mechatronica slijtage.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De N47 motor heeft een zwakke distributieketting die kan uitrekken of breken.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt slecht.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertragingen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
