Kenteken check 4-XPD-50
APK geldig tot nov 2026 - 9 eigenaars - 49.141 km (peildatum dec 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4XPD50
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Trafic 2,7t 2.0 dCi 90 (2014) – Kenteken 4-XPD-50
Waardebehoud Renault Trafic 2,7t 2.0 dCi 90 (2014) – Kenteken 4-XPD-50
Onderhoud Renault Trafic 2,7t 2.0 dCi 90 (2014) – Kenteken 4-XPD-50
Veiligheid Renault Trafic 2,7t 2.0 dCi 90 (2014) – Kenteken 4-XPD-50
Prestaties Renault Trafic 2,7t 2.0 dCi 90 (2014) – Kenteken 4-XPD-50
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Trafic 2,7t 2.0 dCi 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1987 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische personenbus met 7 zitplaatsen.
- Degelijke 2.0 dCi dieselmotor met relatief laag verbruik.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en betrouwbaarheid.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
- Ruime laad- en passagiersruimte met flexibele indeling.
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 66 pk.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen storingen veroorzaken, vooral bij verouderde motoren.
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud.
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor zware belading of heuvelachtig terrein.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties zoals turbo- of motorproblemen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-XPD-50 is een witte Renault Trafic Passenger uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus (klein) met voorwielaandrijving is een praktische keuze voor wie ruimte en efficiëntie zoekt, oorspronkelijk nieuwprijs circa €45.415.
De motor in deze Renault Trafic Passenger is een 2.0 dCi diesel met een cilinderinhoud van 1995cc, 4 cilinders en een vermogen van circa 66 pk (48 kW). De motorcode is doorgaans F9Q, een bekende Renault dieselmotor met common rail injectie en turbo. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare distributieketting (timing chain) die bij hoge kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen problemen geven met starten of stationair draaien. Olieverbruik is meestal beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Trafic is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage van de koppeling of synchronisatieringen.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,3 tot 7,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een diesel met 66 pk in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 2.0 dCi T27 L1H1 Expression Eco uit 2010 met kenteken 4-XPD-50 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze bus is geschikt voor wie een ruime, betrouwbare personenbus zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte Renault Trafic Passenger met kenteken 4-XPD-50 uit 2014 is een praktische en ruime personenbus met een betrouwbare 2.0 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let op distributieketting en turbo bij onderhoud. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Trafic een goede balans tussen functionaliteit en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 33
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Gordel is beschadigd, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Gordel is beschadigd, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Gordel is beschadigd, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Gordel is beschadigd, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: 52
APK keuring details: 47
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 45
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Trafic 2,7t 2.0 dCi 90 (4-XPD-50)
Wat is de APK status van 4-XPD-50?
De APK van 4-XPD-50 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-XPD-50 een import auto?
Nee, 4-XPD-50 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XPD-50 gehad?
4-XPD-50 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in deze Renault Trafic?
De motorcode is meestal F9Q, een 2.0 liter 4-cilinder diesel common rail motor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Trafic?
Het praktijkverbruik ligt rond 8 tot 9 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 Renault Trafic Passenger 2.0 dCi?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1987 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Trafic 2,7t 2.0 dCi 90 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
