Kenteken check 4-XRP-55
APK verlopen - 5+ eigenaars - 225.462 km (peildatum jul 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 4XRP55
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken 4-XRP-55
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken 4-XRP-55
Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken 4-XRP-55
Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken 4-XRP-55
Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken 4-XRP-55
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1305 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief rijgedrag door FR-pakket
- Ruim interieur en grote kofferbak
- Betrouwbare en krachtige dieselmotor
- Lage brandstofkosten in de praktijk
- Degelijke handgeschakelde transmissie
- Goede uitrusting voor het segment
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting in Nederland
- Interieurkwaliteit minder premium dan concurrenten
- Gevoelig voor roest bij slecht onderhoud
- Beperkte keuze op de occasionmarkt
- Olieverbruik kan toenemen op leeftijd
- Geluidniveau hoger dan benzinemodellen
Volledige analyse
Kenteken 4-XRP-55 is een zwarte SEAT Leon uit 2014 met een 1968cc 2.0 TDI FR motor, handgeschakelde 6-bak en een nieuwprijs van €29.950. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback voor de Nederlandse markt, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelvoorkomende problemen.
## Motorcode & Techniek De SEAT Leon 2.0 TDI FR uit 2013 met 1968cc en 110 kW (150 pk) is voorzien van een 4-cilinder common rail dieselmotor. De meest voorkomende motorcode voor deze variant is **CRBC**[6]. Controleer altijd de motorsticker in het motorcompartiment of het kentekenbewijs voor de exacte code van uw 4-XRP-55. Deze motor deelt zijn techniek met de Volkswagen Groep (o.a. Golf, Audi A3) en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en koppel (320 Nm)[1].
## Transmissie & Rijgedrag De zwarte SEAT Leon 2014 met kenteken 4-XRP-55 heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie is robuust en kent weinig bekende mankementen bij normaal gebruik. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km of 4 jaar) en eventueel een koppelingsset na 150.000-200.000 km, afhankelijk van rijstijl. Reparatiekosten vallen mee vergeleken met automatische varianten. Het rijgedrag is sportief dankzij het FR-pakket, met een strakke ophanging en directe besturing.
## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 4,5-5,0 l/100km - **Praktijk:** 5,5-6,5 l/100km is realistisch bij gemengd gebruik[1]. **Wegenbelasting:** Voor een diesel met 110 kW (150 pk) betaal je in Nederland in 2025 ca. **€1.344 per jaar** (tarief gebaseerd op gewicht en CO₂-uitstoot, check altijd actuele RDW-gegevens voor 4-XRP-55). **Onderhoudskosten:** - **APK:** ca. €40-€60 per jaar - **Onderhoudsbeurt (middelgroot/groot):** €250-€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en werkplaats) - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde (2025) voor een zwarte SEAT Leon 2.0 TDI FR 2014 met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen **€8.000 en €12.000**. Het waardebehoud is matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere Duitse middenklassers.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Sportief rijgedrag** dankzij FR-pakket en directe besturing - **Ruim interieur** en grote kofferbak voor het segment - **Betrouwbare motor** met voldoende koppel voor dagelijks gebruik[1][2] - **Lage brandstofkosten** voor een auto van deze klasse - **Degelijke handgeschakelde bak** met weinig mankementen - **Goede uitrusting** (o.a. climate control, sportstoelen, navigatie optioneel) **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** door dieselmotor en vermogen - **Interieurkwaliteit** voelt minder premium dan concurrenten (o.a. Golf) - **Gevoelig voor roest** bij slecht onderhoud (controleer altijd onderstel en carrosserie) - **Beperkte opties** op de occasionmarkt (minder keuze dan Golf) - **Olieverbruik** kan oplopen bij hogere kilometerstanden - **Geluidniveau** hoger dan bij benzinemodellen, vooral bij koude start
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 4-XRP-55 uit 2014 is een sportieve en praktische hatchback met een betrouwbare dieselmotor en degelijke afwerking. Het rijplezier, lage verbruik en ruimte zijn pluspunten, maar de hoge wegenbelasting en mogelijke onderhoudskosten op leeftijd zijn aandachtspunten. Controleer altijd de onderhoudshistorie en laat een proefrit maken voordat u tot aankoop overgaat.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
APK keuring details: 40
APK keuring details: 35
APK keuring details: 30
APK keuring details: 37
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 15
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (4-XRP-55)
Wat is de APK status van 4-XRP-55?
De APK van 4-XRP-55 is verlopen op 30-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-XRP-55 een import auto?
Nee, 4-XRP-55 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XRP-55 gehad?
4-XRP-55 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Leon 2.0 TDI FR?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 110 kW (150 pk) betaal je in 2025 ca. €1.344 per jaar. Controleer altijd de actuele RDW-gegevens voor 4-XRP-55.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?
Timingketting slijtage (ernstig), turbo- en injectorproblemen (matig), olieverbruik (licht). Controleer altijd de onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-bak is degelijk en kent weinig mankementen bij normaal gebruik. Koppeling vervangen na 150.000-200.000 km is gebruikelijk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde (2025) ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Hoe vaak moet deze auto APK en onderhoud?
APK jaarlijks (€40-€60), onderhoudsbeurt elke 15.000-30.000 km of 1-2 jaar (€250-€400 per jaar).
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De 2.0 TDI (CRBC) heeft een timingketting in plaats van een distributieriem. Bij slecht onderhoud of olie van mindere kwaliteit kan deze slijten, met mogelijk ernstige motorschade tot gevolg.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Turboladers kunnen na 150.000+ km problemen geven, vooral bij kort ritten en weinig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, storinglampje
Injector lekkage
Common rail injectoren kunnen na verloop van tijd gaan lekken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral na 100.000+ km.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Elektronische storingen
Incidenteel melden eigenaren CAN-bus foutmeldingen of problemen met start/stop-systeem.
Signalen:
Storingslampjes, startproblemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.