Kenteken check 4-XSP-26

Kenteken 4-XSP-26 is een grijze BMW 3-serie Cabrio uit 2002 met een 1995cc motor, type 318Ci Executive. Deze cabriolet uit de E46-generatie combineert Duitse degelijkheid met open rijplezier. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 318Ci Executive uit 2002 is uitgerust met een 1.895cc viercilinder benzinemotor, type M43B19 (voor de 105pk/77kW variant). Deze motor is bekend om zijn eenvoudige, robuuste bouw en relatief lage onderhoudskosten vergeleken met de zescilinders in de 3-serie[3][6]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De M43-motor heeft een kettingaandrijving, die doorgaans lang meegaat, maar bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Controleer altijd op kettinggeruis; vervanging is kostbaar (€1.000+). Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoud)[techforums]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo; problemen met turbodruk of lekkage zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Vervuiling van injectoren komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten. Reinigen of vervangen kan nodig zijn. Ernst: **yellow** (licht, preventief onderhoud helpt)[techforums]. - **Olieverbruik:** Het olieverbruik van de M43-motor valt over het algemeen mee, maar bij hoge kilometerstanden of slijtage van zuigerveren kan dit toenemen. Ernst: **yellow** (licht, regelmatig controleren)[techforums]. **Transmissie:** De handgeschakelde versie (5-bak) is betrouwbaar, mits tijdig olie vervangen wordt. Bekende defecten zijn versleten koppelingsdrager, koppelingsplaat en synchro’s bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten vallen mee: koppeling vervangen kost circa €600-€800, transmissie-olie verversen €100-€150. Ernst: **yellow** (licht, mits goed onderhouden)[techforums].

## Transmissie & Rijgedrag De 318Ci Executive is standaard voorzien van een 5-versnellings handbak en achterwielaandrijving. De transmissie is robuust, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbak en differentieel slijtage vertonen. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur aanzienlijk. De cabriolet weegt circa 1.500 kg en biedt een sportieve, directe besturing – typisch BMW. Het open dak (softtop, achter) kan op afstand bediend worden, een noviteit in 2002[4].

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officiële verbruikscijfers zijn niet meer beschikbaar voor deze oude motor, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. Het werkelijke verbruik hangt sterk af van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 105pk (77kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€400 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en werkplaats. - **Reparaties:** Budgeteer €500-€1.000 per jaar voor onverwachte reparaties (remmen, ophanging, elektra). - **Verzekering:** WA+ beperkt casco circa €30-€50 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en postcode.

## Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van deze cabriolet was €50.400. De huidige marktwaarde (2025) voor een grijze exemplaar in goede staat ligt tussen de €4.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van het softtop. Goed onderhouden exemplaren met volledige onderhoudshistorie houden hun waarde relatief goed voor een cabriolet van deze leeftijd. De 318Ci Executive is populair bij liefhebbers van betaalbare, degelijke cabrio’s.

Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken 4-XSP-26 uit 2002 is een betaalbare, degelijke open BMW met een eenvoudige maar betrouwbare viercilinder. Het rijplezier, het design en de afstandsbediening van het softtop zijn pluspunten. Houd rekening met de leeftijdsgebonden problemen, vooral rond de distributieketting en onderhoud aan het dakmechanisme. Met goed onderhoud blijft deze cabriolet nog jaren een plezierige auto voor de Nederlandse zomer.