Kenteken check 4-XVK-82
APK verlopen - 5 eigenaars - 138.505 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 4XVK82
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 (2014) – Kenteken 4-XVK-82
Waardebehoud Honda CR-V 2.0 (2014) – Kenteken 4-XVK-82
Onderhoud Honda CR-V 2.0 (2014) – Kenteken 4-XVK-82
Veiligheid Honda CR-V 2.0 (2014) – Kenteken 4-XVK-82
Prestaties Honda CR-V 2.0 (2014) – Kenteken 4-XVK-82
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Honda CR-V 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1643 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 2.0 i-VTEC motor (R20A) zonder turbo
- Degelijke 5-versnellings handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- AWD-systeem zorgt voor goede grip en veiligheid in diverse omstandigheden
- Ruime en praktische cabine met comfortabele zitplaatsen
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk voor een SUV
- Goede waardebehoud en brede beschikbaarheid van onderdelen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en geluid veroorzaken
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kost tijd en geld
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne SUV's
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV met 114 pk
- Verbruik in praktijk ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte technologische snufjes vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-XVK-82 is een blauwe Honda CR-V 2.0 AWD Lifestyle uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €42.490 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in deze Honda CR-V is R20A, een SOHC i-VTEC motor die ongeveer 114 pk levert. Deze motor is betrouwbaar, maar eigenaren melden incidenteel problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij hogere kilometerstanden kan het iets toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze CR-V is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met synchronisatieringen komen weinig voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 114 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Honda CR-V 2.0 AWD Lifestyle uit 2012 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij betrouwbaarheid en populariteit. Bij aankoop is het belangrijk te letten op distributiekettinggeluiden, onderhoudsboekje en algemene staat van de koppeling.
Deze blauwe Honda CR-V met kenteken 4-XVK-82 uit 2014 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,589 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 36
APK keuring details: 20
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda CR-V 2.0 (4-XVK-82)
Wat is de APK status van 4-XVK-82?
De APK van 4-XVK-82 is verlopen op 18-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-XVK-82 een import auto?
Nee, 4-XVK-82 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XVK-82 gehad?
4-XVK-82 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de 2012 Honda CR-V?
De motorcode is R20A, een 1997cc SOHC i-VTEC 4-cilinder motor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en geluid maken, wat onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame problemen; koppeling slijtage is het meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze CR-V?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandlucht bij zwaar gebruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (licht)
Incidentele storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1643 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
