Kenteken check 4-XVL-10

APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 95.144 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-622329
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
4-XVL-10
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
208 1.0 PureTech 68
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-XVL-10: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 4-XVL-10

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 4-XVL-10

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 4-XVL-10

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
88

Veiligheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 4-XVL-10

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 4-XVL-10

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 15.600
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
253 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
ZM01
Soortgelijke auto's in NL
278 voertuigen
Populariteit
961 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.0 PureTech 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1094 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik
  • Betrouwbare en eenvoudige motor zonder turbo, minder kans op dure reparaties
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele bediening en lage onderhoudskosten
  • Lage wegenbelasting door 50 pk en lichte gewicht (975 kg)
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek

Nadelen

  • Beperkt vermogen (68 pk) wat bij snelweggebruik als krap kan voelen
  • Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
  • Mogelijke lichte olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge kilometerstand
  • Beperkte uitrusting in Access-uitvoering (basisniveau)
  • Kleine bagageruimte (311 liter) vergeleken met grotere modellen
  • Minder geavanceerde veiligheids- en comfortvoorzieningen dan nieuwere modellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 4-XVL-10 is een witte Peugeot 208 uit 2014 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Dit compacte hatchbackmodel, bekend als de 1.0 VTi Access uit 2012, heeft een nieuwprijs van circa €14.725 en is populair vanwege zijn zuinigheid en stadsrijcapaciteiten.

De motorcode van de 999cc 3-cilinder benzinemotor in de Peugeot 208 1.0 VTi Access is doorgaans de TU1JP of een variant daarvan, een atmosferische motor met 68 pk (50 kW) en 95 Nm koppel. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, zonder turbo. Bekende problemen zijn beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige timing chain problemen zeldzaam zijn bij deze motor. Er is geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen weinig voor bij deze motorvariant.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele defecten. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor handgeschakelde transmissies. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging rond 150.000 km. De bediening is soepel en geschikt voor stads- en snelwegritten.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 8,2 (ca. 12,2 km/l), met een CO2-uitstoot van 99 g/km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 7,0 tot 1 op 7,5, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.0 VTi Access uit 2012 met kenteken 4-XVL-10 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en algemene staat van interieur en carrosserie. Deze variant is geschikt voor stadsgebruikers die een zuinige, betrouwbare auto zoeken met lage gebruikskosten. Let op dat het vermogen beperkt is, wat bij vollast rijden op snelwegen merkbaar kan zijn.

Deze witte Peugeot 208 met kenteken 4-XVL-10 uit 2014 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen gebruiksgemak en lage kosten, met beperkte bekende problemen. Ideaal voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 oktober 2025
NOV 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 november 2014
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

6 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

30 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

31 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

9 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

3 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

9 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Beeldmateriaal

Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 1
september 2025
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 2
september 2025
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 3
september 2025
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 4
september 2025
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 5
september 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 20-11-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code ZM01
Type motor Benzine
Motorinhoud 999 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 68 pk (50 kW)
Max. koppel 95 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 3,96 m
Breedte 1,74 m
Totale hoogte 1,47 m
Wielbasis 2,54 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 592 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 14,0 s
Maximumsnelheid 163 km/u
Gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 99 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (4-XVL-10)

Wat is de APK status van 4-XVL-10?

De APK van 4-XVL-10 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 4-XVL-10 een import auto?

Nee, 4-XVL-10 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 4-XVL-10 gehad?

4-XVL-10 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 208 1.0 VTi Access uit 2012?

Het officiële NEDC-verbruik is ongeveer 1 op 8,2 (12,2 km per liter), met een CO2-uitstoot van 99 g/km.

Welke motorcode heeft de 999cc motor in deze Peugeot 208?

De motorcode is meestal TU1JP, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor met 68 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorproblemen als het niet tijdig wordt vervangen.

Herkenningspunten:

Tikkend motorgeluid, motorstoringen, startproblemen

Laag
Motor

Licht olieverbruik

Sommige eigenaren melden dat de motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij intensief stadsgebruik.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde schakelprestaties.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen

Laag
Elektronica

Elektronica storingen (licht)

Sporadische storingen in elektrische componenten zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting kunnen voorkomen.

Herkenningspunten:

Onregelmatig functioneren van elektrische systemen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1094 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 208 1.0 PureTech 68 kentekens

Model Kenteken