Kenteken check 4-XXH-36
APK verlopen - 5+ eigenaars - 160.040 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 4XXH36
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen XM 2.5 Turbo D (2000) – Kenteken 4-XXH-36
Waardebehoud Citroen XM 2.5 Turbo D (2000) – Kenteken 4-XXH-36
Onderhoud Citroen XM 2.5 Turbo D (2000) – Kenteken 4-XXH-36
Veiligheid Citroen XM 2.5 Turbo D (2000) – Kenteken 4-XXH-36
Prestaties Citroen XM 2.5 Turbo D (2000) – Kenteken 4-XXH-36
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen XM 2.5 Turbo D komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1655 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Comfortabele hydropneumatische vering voor een soepele rit
- Robuuste 2446cc turbodieselmotor met goed koppel
- Uniek en tijdloos design met ruime hatchback carrosserie
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle
- Goede beschikbaarheid van onderdelen via specialisten
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren zijn kwetsbare onderdelen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan synchronisatieproblemen vertonen
- Roestvorming en veroudering van carrosserie mogelijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door leeftijd
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-XXH-36 is een blauwe Citroen XM uit 2000 met een 2446cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze grote middenklasse hatchback werd in 1989 geïntroduceerd met een nieuwprijs van €35.036 en staat bekend om zijn innovatieve hydropneumatische vering en comfortabele rijgedrag.
De 2446cc 4-cilinder dieselmotor van de Citroen XM 2.5 TD uit 1989 heeft de motorcode DK5. Deze motor levert ongeveer 95 pk en 285 Nm koppel. Het is een turbodiesel met indirecte inspuiting en SOHC 12 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Ook komt olieverbruik voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepseals.
De handgeschakelde transmissie van deze XM variant is over het algemeen robuust, maar kan na verloop van tijd last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties kunnen prijzig zijn vanwege de leeftijd en zeldzaamheid van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor oudere diesels. De wegenbelasting voor een 95 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van staat en gebruik.
Bij aankoop van een Citroen XM 2.5 TD met kenteken 4-XXH-36 uit 2000 is het belangrijk om de staat van de distributieketting, turbo en injectoren grondig te laten controleren. Controleer ook de werking van de hydropneumatische vering en de staat van de handgeschakelde versnellingsbak. Door de leeftijd kunnen roest en slijtage aan ophanging en carrosserie voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze blauwe Citroen XM met kenteken 4-XXH-36 uit 2000 is een karakteristieke en comfortabele klassieker met een krachtige 2446cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een unieke rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van Franse auto's uit de jaren 90.
Uitrusting
Basisuitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,772 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achteruitrijlicht kleur niet toegestaan of verkeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achteruitrijlicht kleur niet toegestaan of verkeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alle remlichten werken niet
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen XM 2.5 Turbo D (4-XXH-36)
Wat is de APK status van 4-XXH-36?
De APK van 4-XXH-36 is verlopen op 19-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-XXH-36 een import auto?
Ja, 4-XXH-36 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XXH-36 gehad?
4-XXH-36 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2446cc dieselmotor in de Citroen XM 2.5 TD?
De motorcode is DK5, een 2.5 liter 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 95 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na 150.000 tot 200.000 km slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er veel problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na verloop van tijd synchronisatieproblemen vertonen, vooral in lagere versnellingen.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, metaalachtig geluid uit motorruimte, motorstoringen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of lek raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw lopen motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatieringen versleten
De handgeschakelde versnellingsbak kan moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen of in lagere versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen XM 2.5 Turbo D exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
