Kenteken check 4-XZF-64
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 51.378 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 4XZF64
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 316i (2014) – Kenteken 4-XZF-64
Waardebehoud BMW 316i (2014) – Kenteken 4-XZF-64
Onderhoud BMW 316i (2014) – Kenteken 4-XZF-64
Veiligheid BMW 316i (2014) – Kenteken 4-XZF-64
Prestaties BMW 316i (2014) – Kenteken 4-XZF-64
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 316i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1480 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.6-liter turbo motor (N13) met 100 pk
- Soepel schakelende 8-traps ZF automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort van de 3-serie
- Redelijk lage wegenbelasting door 100 pk motor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en praktische sedan met moderne veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner en ketting
- Injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud van automaat vereist regelmaat en kan kostbaar zijn
- Beperkte motorvermogen vergeleken met zwaardere 3-serie varianten
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 4-XZF-64 is een blauwe BMW 3-serie 316i Business uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2012 staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €37.993.
De motor in deze BMW 316i Business is de 1.6-liter viercilinder turbo, motorcode N13, met een vermogen van ongeveer 100 pk (136 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 100 pk vanwege belastingregels). Deze motor heeft directe injectie en een twin-scroll turbocharger. De N13-motor is bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven, maar dit is niet structureel.
De automaat in deze BMW 316i is een 8-traps ZF automatische transmissie, bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de transmissie wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, met reparaties die bij tijdige service beperkt blijven.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 316i Business (2012) met kenteken 4-XZF-64 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissieolie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor soepel te laten functioneren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 4-XZF-64 uit 2014 is een degelijke middenklasse sedan met een zuinige 1598cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze 316i Business een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten belangrijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,319 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
APK keuring details: 13
APK keuring details: 56
APK keuring details: 40
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
+7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316i (4-XZF-64)
Wat is de APK status van 4-XZF-64?
De APK van 4-XZF-64 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-XZF-64 een import auto?
Nee, 4-XZF-64 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XZF-64 gehad?
4-XZF-64 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 liter motor in de BMW 316i uit 2012?
De motorcode is N13, een 1598cc viercilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps ZF automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316i Business uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner en ketting slijtage
De N13 motor kan problemen krijgen met de distributiekettingspanner, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of slippen van de automaat.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of elektronische besturingseenheden die storingen veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
