Kenteken check 4-ZDR-45
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 117.077 km (peildatum apr 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 4ZDR45
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 4-ZDR-45
Waardebehoud Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 4-ZDR-45
Onderhoud Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 4-ZDR-45
Veiligheid Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 4-ZDR-45
Prestaties Honda CR-V 2.0 (2013) – Kenteken 4-ZDR-45
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda CR-V 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1570 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 2.0 i-VTEC benzinemotor (R20A) met 114 pk
- Robuuste en duurzame 5-versnellings handbak
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Redelijk laag olie- en brandstofverbruik voor segment
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzine-SUV
- Beperkte geavanceerde rijhulpsystemen in 2012-model
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-ZDR-45 is een bruine Honda CR-V 2.0 Comfort uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €33.490 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in deze Honda CR-V 2.0 Comfort uit 2012 is doorgaans de R20A, een SOHC i-VTEC motor die 114 pk levert. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd en het oliepeil regelmatig wordt gecontroleerd.
De handgeschakelde transmissie van deze CR-V is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en duurzaam. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 114 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Honda CR-V 2.0 Comfort uit 2012 met kenteken 4-ZDR-45 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie, vooral of de olie regelmatig is ververst. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of motoronderdelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €8.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen betrouwbaarheid, praktische ruimte en redelijke gebruikskosten.
Deze bruine Honda CR-V met kenteken 4-ZDR-45 uit 2013 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1997cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling, is dit een verstandige keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige SUV zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 43
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-V 2.0 (4-ZDR-45)
Wat is de APK status van 4-ZDR-45?
De APK van 4-ZDR-45 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-ZDR-45 een import auto?
Ja, 4-ZDR-45 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-ZDR-45 gehad?
4-ZDR-45 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Honda CR-V?
De motorcode is doorgaans R20A, een SOHC i-VTEC 4-cilinder motor met 114 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tikkende geluiden en motorschade kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze CR-V?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 114 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende olieverversing kan de motor meer olie gaan verbruiken en slijtage oplopen.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
