Kenteken check 4-ZRB-16
APK verlopen - 5+ eigenaars - 282.906 km (peildatum jan 2026)
Let op: 25 bevindingen voor 4ZRB16
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 116d (2011) – Kenteken 4-ZRB-16
Waardebehoud BMW 116d (2011) – Kenteken 4-ZRB-16
Onderhoud BMW 116d (2011) – Kenteken 4-ZRB-16
Veiligheid BMW 116d (2011) – Kenteken 4-ZRB-16
Prestaties BMW 116d (2011) – Kenteken 4-ZRB-16
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 116d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1380 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1995cc dieselmotor (N47) met 85 pk en 260 Nm koppel.
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking voor zijn klasse.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor een diesel uit 2007.
- Ruime uitrusting in de Corporate Business Line Ultimate Edition, inclusief comfort- en veiligheidsopties.
- Goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid als compacte hatchback.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting van de N47 motor kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Beperkte achterbankruimte en hoge transmissietunnel verminderen comfort achterin.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij gemiddelde compacte auto's.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand, ondanks premium merk.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-ZRB-16 is een blauwe BMW 1-serie 116d Corporate Business Line Ultimate Edition uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van €30.905 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en zuinige dieselmotor.
De motor in deze BMW 116d is een 1995cc 4-cilinder diesel, met motorcode N47, die 85 pk levert bij 4000 tpm en een koppel van 260 Nm tussen 1750 en 2500 tpm. Deze motor voldoet aan de Euro 5 emissienorm en is bekend om zijn relatief zuinige verbruik van circa 4,3 tot 4,5 liter per 100 km volgens EU-testen, hoewel praktijkverbruik vaak iets hoger ligt rond 5,0 tot 5,5 liter. De N47 motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, wat in theorie onderhoudsvriendelijker is dan een riem, maar kent ook specifieke problemen.
De handgeschakelde transmissie in deze 116d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om soepel schakelen te garanderen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 116d liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116d uit 2007 met kenteken 4-ZRB-16 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar een proefrit is essentieel om soepel schakelen te bevestigen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 4-ZRB-16 uit 2011 is een compacte, sportieve dieselhatchback met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motorproblemen blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie zuinig en dynamisch wil rijden, mits zorgvuldig onderhoud wordt uitgevoerd.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 42
APK keuring details: 33
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 59
APK keuring details: 49
APK keuring details: 12
APK keuring details: 06
APK keuring details: 03
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116d (4-ZRB-16)
Wat is de APK status van 4-ZRB-16?
De APK van 4-ZRB-16 is verlopen op 28-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-ZRB-16 een import auto?
Ja, 4-ZRB-16 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-ZRB-16 gehad?
4-ZRB-16 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 116d uit 2007?
De motorcode is N47, een 4-cilinder dieselmotor met 1995cc inhoud en 85 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan problemen geven door uitrekken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 116d 2007?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 4,3-4,5 liter volgens EU-testen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende issue.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingproblemen N47 motor
De distributieketting kan uitrekken of springen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, piepende geluiden, verminderde acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling na veel kilometers verslijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
