Kenteken check 4-ZSF-67
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 210.404 km (peildatum mrt 2025)
26 punten van aandacht bij kenteken 4ZSF67
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2009) – Kenteken 4-ZSF-67
Waardebehoud Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2009) – Kenteken 4-ZSF-67
Onderhoud Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2009) – Kenteken 4-ZSF-67
Veiligheid Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2009) – Kenteken 4-ZSF-67
Prestaties Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2009) – Kenteken 4-ZSF-67
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 Sportback 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1470 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en krachtige 2.0 TDI dieselmotor met 125 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps DSG automaat met snelle schakelingen
- Sportief en praktisch Sportback design met vijf deuren
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 5,5-6,5 l/100 km
- Goede wegligging en rijcomfort voor compacte middenklasse
- Redelijk waardevast en populair model op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Timing chain kan slijten en reparatie is kostbaar (orange)
- DSG automaat kan mechatronica problemen vertonen bij hoge km-standen (orange)
- Injectoren en turbo kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud (yellow/orange)
- Onderhoud en reparatiekosten hoger dan gemiddeld voor deze klasse
- Wegenbelasting voor 125 pk diesel ligt rond €350-€400 per jaar
- Olieverbruik kan optreden bij oudere motoren (yellow)
Volledige analyse
Kenteken 4-ZSF-67 is een blauwe Audi A3 Sportback 2.0 TDI Ambition Pro Line uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert een sportief design met degelijke techniek en een relatief zuinig dieselvermogen van 125 pk.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A3 Sportback is onderdeel van de EA189 motorfamilie, herkenbaar aan motorcodes zoals CAGA, CAGC of CAGB, afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 125 pk en 320 Nm koppel, met een common rail brandstofinjectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), turbo defecten door slijtage of olieproblemen (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (yellow). Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hogere kilometerstanden (yellow).
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6-traps DSG (S-Tronic) versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen maar kan gevoelig zijn voor mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met olie- en filterwissels is cruciaal. Reparatiekosten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De marktwaarde van een Audi A3 Sportback 2.0 TDI Ambition Pro Line uit 2008 met automaat en 125 pk ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door degelijke techniek en populariteit. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral van distributieketting en DSG-transmissie. Een uitgebreide proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze blauwe Audi A3 Sportback met kenteken 4-ZSF-67 uit 2009 is een betrouwbare en sportieve compacte dieselauto met een krachtige 2.0 TDI motor en comfortabele automaat. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,926 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 36
APK keuring details: 29
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback 2.0 TDI (4-ZSF-67)
Wat is de APK status van 4-ZSF-67?
De APK van 4-ZSF-67 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-ZSF-67 een import auto?
Ja, 4-ZSF-67 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-ZSF-67 gehad?
4-ZSF-67 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Audi A3 Sportback?
De motorcode is meestal CAGA, CAGC of CAGB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze uitvoering?
De 6-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Sportback 2.0 TDI Ambition Pro Line uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanning problemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslamp, verminderde prestaties.
DSG transmissie mechatronica defect
De mechatronica unit in de 6-traps automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Signalen:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, auto valt in noodloop.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen door onvoldoende olieverversing of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A3 Sportback 2.0 TDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
