Kenteken check 4-ZSN-74
APK verlopen - 7+ eigenaars - 185.000 km (peildatum dec 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 4ZSN74
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 Coupé HDi 135 (2008) – Kenteken 4-ZSN-74
Waardebehoud Peugeot 407 Coupé HDi 135 (2008) – Kenteken 4-ZSN-74
Onderhoud Peugeot 407 Coupé HDi 135 (2008) – Kenteken 4-ZSN-74
Veiligheid Peugeot 407 Coupé HDi 135 (2008) – Kenteken 4-ZSN-74
Prestaties Peugeot 407 Coupé HDi 135 (2008) – Kenteken 4-ZSN-74
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 407 Coupé HDi 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1650 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en stijlvol coupé-design met frameloze deuren en lage zitpositie
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met 136 pk en 320 Nm koppel
- Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele voorwielaandrijving met multilink achterwielophanging
- Exclusiever dan de reguliere 407 sedan, goede wegligging
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven (rekken/slijtage)
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken na jaren
- Beperkte achterbankruimte door coupé-ontwerp
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting voor diesel rond €350-€450 per jaar
Uitgebreide analyse
Kenteken 4-ZSN-74 is een grijze Peugeot 407 Coupé 2.0 HDiF Référence uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze handgeschakelde coupé uit 2005 combineert sportief design met een relatief zuinige dieselmotor en een voorwielaandrijving.
De motorcode van de 2.0 HDiF 1997cc dieselmotor in de Peugeot 407 Coupé is doorgaans de DW10BTED4, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 136 pk (100 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of lekken. Olieverbruik is meestal beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 407 Coupé is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk dieselauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 407 Coupé 2.0 HDiF met kenteken 4-ZSN-74 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door het sportieve karakter en exclusiviteit is de coupé een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 407 Coupé met kenteken 4-ZSN-74 uit 2008 is een stijlvolle en relatief zuinige dieselcoupé met een betrouwbare 2.0 HDi motor. Let op distributieketting en turbo-onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,220 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,112 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,989 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,855 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,359 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,733 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,178 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 26
APK keuring details: 05
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 11
APK keuring details: 55
Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 Coupé HDi 135 (4-ZSN-74)
Wat is de APK status van 4-ZSN-74?
De APK van 4-ZSN-74 is verlopen op 13-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-ZSN-74 een import auto?
Ja, 4-ZSN-74 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-ZSN-74 gehad?
4-ZSN-74 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDiF dieselmotor in de Peugeot 407 Coupé?
De motorcode is meestal DW10BTED4, een 1997cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 136 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 407 Coupé 2.0 HDiF?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij acceleratie.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Olieverbruik
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik, wat schadelijk is voor motor en turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 407 Coupé HDi 135 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
