Kenteken check 40-DV-BV
APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars - 79.200 km (peildatum aug 2025)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40DVBV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Safrane 3.0 V6 24V (2000) – Kenteken 40-DV-BV
Waardebehoud Renault Safrane 3.0 V6 24V (2000) – Kenteken 40-DV-BV
Onderhoud Renault Safrane 3.0 V6 24V (2000) – Kenteken 40-DV-BV
Veiligheid Renault Safrane 3.0 V6 24V (2000) – Kenteken 40-DV-BV
Prestaties Renault Safrane 3.0 V6 24V (2000) – Kenteken 40-DV-BV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Safrane 3.0 V6 24V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1719 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 V6 24V motor met 140 pk
- Comfortabele en ruime grote middenklasse hatchback
- Automatische ZF 4HP20 transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Goede geluidsisolatie en luxe uitrusting voor zijn tijd
- Relatief stabiele marktwaarde door klassieke status
- Degelijke bouwkwaliteit en originele uitstraling
Waar je op moet letten
- Automaat kan schokken, slippen en haperingen vertonen bij slijtage
- Verhoogd olieverbruik en lekkages bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door leeftijd en onderdelen
- Beperkte brandstofefficiëntie, praktijkverbruik hoger dan WLTP
- Elektronische storingen in transmissieregeleenheid komen voor
- Wegenbelasting en verbruik zijn fors voor hedendaagse maatstaven
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-DV-BV is een rode Renault Safrane 3.0-24V V6 RXT uit 2000 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model uit 1999 behoort tot het grote middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €42.381.
De 2946cc V6 24-kleppen motor in deze Safrane heeft de motorcode PRV Z7X, een bekende motor uit de PRV-familie die door Renault werd gebruikt. Deze motor levert ongeveer 140 pk en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. De distributie gebeurt via een ketting, die doorgaans betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden gecontroleerd moet worden. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik en soms lekkages bij keerringen. Er zijn geen turbo-uitvoeringen van deze 3.0 V6 24V, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie in de Renault Safrane 3.0 V6 is de ZF 4HP20, een 4-traps automaat. Deze bak is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen, slippen en haperingen, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Problemen zoals een defecte selecteurschakelaar of versleten schakelpookbussen kunnen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige oliewissels zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen bij elektronische storingen in de transmissieregeleenheid.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Onderdelen zijn niet goedkoop, mede door de leeftijd en exclusiviteit van het model.
Bij aankoop van een Renault Safrane 3.0-24V V6 RXT met kenteken 40-DV-BV uit 2000 is het belangrijk om de staat van de automatische transmissie goed te controleren, evenals het olieverbruik en de motorconditie. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het beperkte aanbod en de klassieke status kan de marktwaarde stabiel zijn, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij modernere auto's.
Deze rode Renault Safrane met kenteken 40-DV-BV uit 2000 is een comfortabele en karaktervolle grote middenklasser met een krachtige V6-motor en automatische transmissie. Hoewel betrouwbaar, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud, vooral aan de automaat en motor. Voor liefhebbers van klassieke Franse auto's biedt deze Safrane een goede balans tussen luxe en prestaties.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: 09
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Safrane 3.0 V6 24V (40-DV-BV)
Wat is de APK status van 40-DV-BV?
De APK van 40-DV-BV is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-DV-BV een import auto?
Nee, 40-DV-BV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-DV-BV gehad?
40-DV-BV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 24V in de Renault Safrane?
De motorcode is PRV Z7X, een 2946cc V6 24-kleppen benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Safrane?
De ZF 4HP20 automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij slijtage schokken en slippen vertonen, vooral na 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 8 tot 1 op 9, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze 3.0 V6 24V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Bekende aandachtspunten
Automatische transmissie slippen en schokken
De ZF 4HP20 automaat kan bij slijtage schokken geven, slippen of in noodloop gaan door defecte selecteurschakelaar of versleten schakelpookbussen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, melding transmissiefout, soms stilvallen van de bak.
Verhoogd olieverbruik en lekkages
De 3.0 V6 motor kan bij hogere kilometerstanden olieverbruik vertonen en lekkages bij keerringen ontwikkelen.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, zichtbare olievlekken onder de motor.
Elektronische transmissieproblemen
Defecte transmissieregeleenheid of kabelboom kan leiden tot foutmeldingen en slecht schakelen.
Signalen:
Melding transmissie defect, bak schakelt niet goed of gaat in noodloop.
Versleten ophangingsdelen
Vooral de voorste schokdempers en anti-roll bar stangen slijten sneller door het gewicht van de motor.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder rijcomfort, instabiel weggedrag.
Problemen met selecteurschakelaar automaat
De schakelaar die de stand van de automaat doorgeeft kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Automaat schakelt niet goed, foutmeldingen, soms niet starten.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1719 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Safrane 3.0 V6 24V in Nederland
| Auto | Plaat |
|---|---|
