Kenteken check 40-GD-RX
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 123.414 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40GDRX
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 525i Touring (2000) – Kenteken 40-GD-RX
Waardebehoud BMW 525i Touring (2000) – Kenteken 40-GD-RX
Onderhoud BMW 525i Touring (2000) – Kenteken 40-GD-RX
Veiligheid BMW 525i Touring (2000) – Kenteken 40-GD-RX
Prestaties BMW 525i Touring (2000) – Kenteken 40-GD-RX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1771 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en soepele 2494cc M52B25 zescilinder motor met 141 pk.
- Comfortabele en ruime Touring carrosserie, ideaal voor gezin en bagage.
- Betrouwbare 4-traps automatische transmissie bij goed onderhoud.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd.
- Uitgebreide uitrusting in Executive uitvoering, inclusief comfortopties.
- Sterke bouwkwaliteit en goede wegligging van de E39-generatie.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP standaard in 1997).
- Hogere wegenbelasting door 141 pk benzinemotor.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 40-GD-RX is een blauwe BMW 5-serie Touring 525i Executive uit 2000 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1997 behoort tot de E39-generatie, bekend om zijn degelijkheid en rijcomfort in het grote middenklasse segment.
De 2494cc zescilinder-in-lijn motor in de 525i Executive uit 1997 draagt de motorcode M52B25. Deze motor levert ongeveer 141 pk en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De M52-motoren zijn gevoelig voor problemen met de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Verder zijn er geen turbo's aanwezig op deze benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
De automatische transmissie in deze BMW 5-serie Touring is een 4-traps automaat (GM 4L30-E), die bekend staat als betrouwbaar maar met aandacht voor onderhoud. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige plaatkoppelingen en olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de werkplaats en benodigde onderdelen.
Het brandstofverbruik van de 525i Touring ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (liter per 100 km circa 10-11), wat iets hoger is dan de fabrieksopgave. Wegenbelasting voor een 141 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000 tot €1500. Grote onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 525i Executive uit 1997 met kenteken 40-GD-RX is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 40-GD-RX uit 2000 is een solide keuze voor liefhebbers van klassieke Duitse luxe en comfort. Met de juiste onderhoudsaanpak biedt deze 2494cc 6-cilinder benzinemotor betrouwbare prestaties en een prettige rijervaring, mits aandacht wordt besteed aan bekende zwakke punten zoals de distributieketting en automaat.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 13
APK keuring details: 43
De band is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Roestschade
APK keuring details: De band is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Roestschade
APK keuring details: 06
APK keuring details: 55
Band toont karkas of heeft uitstulping, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: 29
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 525i Touring (40-GD-RX)
Wat is de APK status van 40-GD-RX?
De APK van 40-GD-RX is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-GD-RX een import auto?
Nee, 40-GD-RX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-GD-RX gehad?
40-GD-RX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 525i Touring uit 1997?
De motorcode is M52B25, een 2.5-liter zescilinder-in-lijn benzinemotor.
Zijn er turbo's aanwezig op deze 525i motor?
Nee, de 525i uit 1997 heeft een atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Olielekkages en slijtage van meervoudige plaatkoppelingen kunnen leiden tot schokkerig schakelen en dure reparaties.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Ongeveer 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan fabrieksopgaven.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 141 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en spanners
Versleten distributieketting en spanners kunnen leiden tot kettingspeling en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie olielekkage
Olielekkage bij de automaat kan leiden tot lage oliepeil en versnellingsproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, olievlekken onder auto.
Injectoren slijtage
Versleten brandstofinjectoren kunnen onregelmatige motorloop veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik door motor slijtage
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen boordcomputer
Verouderde boordcomputer kan storingen geven in instrumentenpaneel.
Herkenningspunten:
Onjuiste brandstofmeter, foutmeldingen, uitval van functies.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1771 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
