Kenteken check 40-GHZ-5
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 221.895 km (peildatum mrt 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40GHZ5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2008) – Kenteken 40-GHZ-5
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2008) – Kenteken 40-GHZ-5
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2008) – Kenteken 40-GHZ-5
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2008) – Kenteken 40-GHZ-5
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2008) – Kenteken 40-GHZ-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1335 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TFSI motor met 125 pk en 200 Nm koppel
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur voor zijn klasse
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede balans tussen prestaties en comfort voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke reparaties
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 40-GHZ-5 is een grijze Audi A3 1.4 TFSI Attraction Business uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €27.380 en is populair vanwege zijn zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 is doorgaans de 'CAXA' of 'CAVD', een inline viercilinder met turbo en directe benzine-injectie. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 200 Nm koppel tussen 1500 en 4000 tpm. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas en een compressieverhouding van 10.0:1. De 1.4 TFSI motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mede dankzij de turbo en directe injectie[1][6][8][9]. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en turboladers na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud[1].
De handgeschakelde transmissie van de Audi A3 1.4 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Defecten zoals moeilijk schakelen of slippen van de koppeling komen voor, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur van de versnellingsbak[1][6].
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen[7][9].
Bij aankoop van een Audi A3 1.4 TFSI Attraction Business uit 2005 met kenteken 40-GHZ-5 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige en relatief betrouwbare hatchback zoeken met een sportief karakter.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 40-GHZ-5 uit 2008 is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte en zuinige hatchback zoekt met een moderne 1.4 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Regelmatig onderhoud en een goede staat zijn cruciaal voor langdurig plezier van deze auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,180 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De tankdop ontbreekt of past niet goed, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 48
APK keuring details: 21
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 26
APK keuring details: 39
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (40-GHZ-5)
Wat is de APK status van 40-GHZ-5?
De APK van 40-GHZ-5 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-GHZ-5 een import auto?
Nee, 40-GHZ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-GHZ-5 gehad?
40-GHZ-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in de Audi A3 2005?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, een 1390cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar de kunststof kettinggeleiders kunnen slijten, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Audi A3?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 1.4 TFSI uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan na verloop van tijd olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.