Kenteken check 40-GR-HF
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 371.817 km (peildatum okt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 40GRHF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2001) – Kenteken 40-GR-HF
Waardebehoud BMW 318i Touring (2001) – Kenteken 40-GR-HF
Onderhoud BMW 318i Touring (2001) – Kenteken 40-GR-HF
Veiligheid BMW 318i Touring (2001) – Kenteken 40-GR-HF
Prestaties BMW 318i Touring (2001) – Kenteken 40-GR-HF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1611 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.9-liter M43B19 motor met 118 pk.
- Praktische en ruime Touring uitvoering met flexibele laadruimte.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Achterwielaandrijving zorgt voor sportief rijgedrag.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een BMW uit deze periode.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en expertise in Nederland.
Nadelen
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en reparatie is kostbaar.
- Transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Wegenbelasting voor benzinemotor met 87 pk is relatief hoog.
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 40-GR-HF is een grijze BMW 3-serie Touring 318i Executive uit 2001 met een 1895cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1999 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische middenklasse combi-ontwerp met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €36.620.
De motor in deze BMW 318i Touring is de M43B19, een 1.9-liter 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 87 kW (118 pk) bij 5500 tpm en een koppel van circa 180 Nm. Deze motorcode is kenmerkend voor de 1895cc benzinemotor uit deze generatie (E46). De M43B19 staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingspanningprobleem dat kan leiden tot vroegtijdige slijtage van de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden door versleten zuigerveren of klepseals.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de 318i Touring is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500-€1200 bij grotere ingrepen. De koppeling is een slijtageonderdeel dat bij normaal gebruik tussen de 150.000 en 200.000 km vervangen moet worden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren (ongeveer 6,5-7,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 87 pk sterke benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of onverwachte defecten kunnen deze kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i Executive uit 1999 met kenteken 40-GR-HF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de transmissie en het olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten en let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een praktische, sportief rijdende middenklasse combi zoeken met een handgeschakelde transmissie en achterwielaandrijving.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 40-GR-HF uit 2001 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een degelijke 1895cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,799 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,091 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,750 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 56
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 04
APK keuring details: 35
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Touring (40-GR-HF)
Wat is de APK status van 40-GR-HF?
De APK van 40-GR-HF is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-GR-HF een import auto?
Nee, 40-GR-HF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-GR-HF gehad?
40-GR-HF heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1895cc motor in de BMW 318i Touring uit 1999?
De motorcode is M43B19, een 1.9-liter 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 118 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 87 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan de synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen, vooral bij het schakelen naar de tweede en derde versnelling.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Verouderde bedrading en sensoren kunnen storingen veroorzaken in het dashboard of ABS-systeem.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1611 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
