Kenteken check 40-HBR-2
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 298.000 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 40HBR2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C8 2.0 16V (2008) – Kenteken 40-HBR-2
Waardebehoud Citroen C8 2.0 16V (2008) – Kenteken 40-HBR-2
Onderhoud Citroen C8 2.0 16V (2008) – Kenteken 40-HBR-2
Veiligheid Citroen C8 2.0 16V (2008) – Kenteken 40-HBR-2
Prestaties Citroen C8 2.0 16V (2008) – Kenteken 40-HBR-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C8 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1734 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en flexibel interieur met 7 zitplaatsen en grote bagageruimte
- Comfortabele wegligging en stille cabine, typisch Frans
- Betrouwbare benzinemotor (EW10J4) met weinig bekende grote problemen
- Lage aanschafprijs door snelle afschrijving
- Goede accessoires en luxe uitvoering in Ligne Ambiance Luxe
- Eenvoudige techniek, relatief goedkoop in onderhoud (excl. automaat)
Waar je op moet letten
- Hoog praktijkverbruik (1 op 10 is realistisch)
- Dure wegenbelasting door hoge fiscale pk’s
- Risico op dure automaatreparaties (AL4)
- Matig waardebehoud, snel dalende restwaarde
- Kans op roest en slijtage aan scharnieren/schuifdeuren
- Beperkte actieradius door relatief kleine brandstoftank (80 liter)
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-HBR-2 is een paarse Citroen C8 uit 2008 met een 1997cc benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Dit uitgebreide rapport geeft inzicht in technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze MPV.
De Citroen C8 2.0-16V Ligne Ambiance Luxe uit 2002 is voorzien van de EW10J4-motor, een 1.997cc (2.0i) 16-kleps benzinemotor met een vermogen van 134 pk (100 kW) bij 6.000 toeren en een koppel van 190 Nm bij 4.100 toeren[2][4][8]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), multipoint-inspuiting en is transversaal geplaatst voor de voorwielen[1][2]. De motorcode EW10J4 is belangrijk voor onderhoud en onderdelenbestelling. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
Deze variant heeft een 4-traps automaat. PSA (Peugeot-Citroën) gebruikte in deze periode de AL4-automaat, die bij oudere exemplaren bekend staat om problemen met schakelgedrag, slippende koppelingen en soms elektronische storingen. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel om levensduur te verlengen. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2.000 bij ernstige defecten. Handgeschakelde versies zijn over het algemeen betrouwbaarder.
Het praktijkverbruik van de 2.0-16V automaat ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) ongeveer 1 op 12,8 (7,8 l/100 km) is[1][4]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie. De wegenbelasting in Nederland voor 104 pk (76 kW) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere MPV’s kunnen extra aandachtspunten hebben (roest, scharnieren, uitlaat). Jaarlijkse onderhoudskosten (excl. grote reparaties) liggen tussen de €300 en €600, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik.
De huidige marktwaarde van een paarse Citroen C8 2.0-16V Ligne Ambiance Luxe uit 2008 met kenteken 40-HBR-2 schommelt tussen de €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere MPV’s dalen snel in waarde, zeker bij hoge kilometerstanden. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK verhogen de verkoopwaarde.
Deze paarse Citroen C8 met kenteken 40-HBR-2 uit 2008 is een ruim opgezette, comfortabele MPV met een betrouwbare benzinemotor, maar kent aandachtspunten op het gebied van automaat, verbruik en onderhoudskosten. Voor de liefhebber van ruimte en comfort tegen lage aanschafprijs is het een interessante optie, mits de onderhoudshistorie en technische staat grondig worden gecontroleerd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 15
APK keuring details: 34
APK keuring details: 23
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C8 2.0 16V (40-HBR-2)
Wat is de APK status van 40-HBR-2?
De APK van 40-HBR-2 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-HBR-2 een import auto?
Nee, 40-HBR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-HBR-2 gehad?
40-HBR-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen C8 2.0-16V automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 liter per 100 km (1 op 10), terwijl de fabrieksopgave circa 7,8 liter per 100 km (1 op 12,8) is[1][4]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De AL4-automaat is storingsgevoelig bij oudere exemplaren. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur, maar reparaties kunnen kostbaar zijn (tot €2.000).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse kosten (APK, kleine beurt, banden) liggen tussen €300 en €600. Grote reparaties (automaat, motor) zijn extra.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 104 pk (76 kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende motorproblemen?
De EW10J4-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kan last krijgen van olieverbruik, lekkages en na hoge kilometerstanden een ratelende distributieketting[2][4].
Veel voorkomende klachten
Automaat (AL4) – schakelproblemen en slippen
De AL4-automaat kan na verloop van tijd schokken, slippen of weigeren te schakelen. Regelmatig olie verversen is cruciaal.
Signalen:
Schokken bij het schakelen, slippende koppeling, waarschuwingslampje
Timing chain – slijtage en geluid
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden gaan rammelen of uitrekken, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude motor, vermogensverlies
Olieverbruik – lekkages en verbranding
Sommige exemplaren vertonen olieverbruik door lekkende pakkingen of versleten zuigerveren.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij koude start
Elektronica – storingsgevoeligheid
Elektrische ramen, centrale vergrendeling en dashboarddisplay kunnen storingen geven.
Signalen:
Ramenvoorziening werkt niet altijd, display valt uit
Chassis – roest en slijtage
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij de onderkant en scharnieren van de schuifdeuren.
Signalen:
Roestplekken, piepende schuifdeuren
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1734 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
