Kenteken check 40-HFS-9
APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars - 277.714 km (peildatum aug 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 40HFS9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 40-HFS-9
Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 40-HFS-9
Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 40-HFS-9
Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 40-HFS-9
Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 40-HFS-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1595 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TFSI turbomotor met 125pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging en afwerking.
- Handgeschakelde transmissie biedt meer rijplezier en controle.
- Redelijke onderhoudskosten voor een luxe middenklasse auto.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2008.
- Sterke marktwaarde gezien leeftijd en segment.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor 125pk benzinemotor.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 40-HFS-9 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder 125pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model valt in het groot middenklasse segment en werd nieuw geleverd voor circa €44.985. De auto heeft voorwielaandrijving en biedt een comfortabele sedan-ervaring met een focus op zakelijke rijders.
De 2.0 TFSI motor met 1984cc is een viercilinder turbobenzinemotor die in 2008 veel werd toegepast in de Audi A6 Pro Line Business uitvoering. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de EA113 of EA888 (afhankelijk van bouwjaar en markt), waarbij de EA888 de modernere versie is met verbeterde efficiëntie en betrouwbaarheid. Deze motor levert 125pk (92 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de sterkere 170pk varianten. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo en brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A6 2.0 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt zolang tijdig olie wordt ververst en slijtagecomponenten worden gecontroleerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan een kostbare reparatie zijn. Regelmatig onderhoud en een rustige rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 TFSI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Pro Line Business uit 2008 met kenteken 40-HFS-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor de handgeschakelde versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, zakelijke sedan zoeken met relatief lage aanschafprijs en redelijke gebruikskosten.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 40-HFS-9 uit 2008 is een degelijke keuze in het segment van grote middenklasse sedans met een efficiënte 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 05
De band is beschadigd, Zitplaats zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Zitplaats zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 26
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (40-HFS-9)
Wat is de APK status van 40-HFS-9?
De APK van 40-HFS-9 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-HFS-9 een import auto?
Nee, 40-HFS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-HFS-9 gehad?
40-HFS-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en geen intensief onzorgvuldig gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A6 2.0 TFSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|