Kenteken check 40-KLB-1
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 243.381 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 40KLB1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2006) – Kenteken 40-KLB-1
Waardebehoud VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2006) – Kenteken 40-KLB-1
Onderhoud VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2006) – Kenteken 40-KLB-1
Veiligheid VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2006) – Kenteken 40-KLB-1
Prestaties VW New Beetle 1.8 5V Turbo (2006) – Kenteken 40-KLB-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW New Beetle 1.8 5V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1344 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Karakteristieke en herkenbare styling met retro-uitstraling
- Sterke en levendige 1.8-liter turbomotor met 150 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
- Goede wegligging en stuurgevoel dankzij voorwielaandrijving en sportief chassis
- Comfortabele compacte hatchback met praktische binnenruimte voor 4 personen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Beperkte bagageruimte (circa 12 liter tot 27 liter met neergeklapte stoelen)
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag op tweedehandsmarkt
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-KLB-1 is een groene Volkswagen New Beetle 1.8-20V T Highline uit 2006 met een 1781cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een sportief karakter met 110 pk en een origineel nieuwprijs van circa €32.750.
De motorcode van de 1.8-liter 20-kleppen turbomotor in deze New Beetle is onder andere APH, AVC, AWC, AWU, AWV of BKF, een 1781cc viercilinder met DOHC en turbo, goed voor ongeveer 150 pk (110 kW) en 220 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn levendige prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en biedt een directe rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 14. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van gewicht en regio. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Volkswagen New Beetle 1.8-20V T Highline met kenteken 40-KLB-1 uit 2006 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer olieniveau en eventuele rookontwikkeling. Een goed onderhouden exemplaar biedt een leuke rijervaring met een karakteristieke stijl en redelijke gebruikskosten. Marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze groene Volkswagen New Beetle met kenteken 40-KLB-1 uit 2006 is een charmante en sportieve compacte auto met een krachtige 1.8-liter turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Regelmatig onderhoud en controle zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De parkeerrem beweegt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De parkeerrem beweegt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW New Beetle 1.8 5V Turbo (40-KLB-1)
Wat is de APK status van 40-KLB-1?
De APK van 40-KLB-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-KLB-1 een import auto?
Ja, 40-KLB-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 40-KLB-1 gehad?
40-KLB-1 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8-20V T motor?
De motorcode is onder andere APH, AVC, AWC, AWU, AWV of BKF, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met 20 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen New Beetle?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van gewicht en regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1344 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW New Beetle 1.8 5V Turbo in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
