Kenteken check 40-KLR-2
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 218.168 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 40KLR2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 2.0 (2010) – Kenteken 40-KLR-2
Waardebehoud Toyota Avensis 2.0 (2010) – Kenteken 40-KLR-2
Onderhoud Toyota Avensis 2.0 (2010) – Kenteken 40-KLR-2
Veiligheid Toyota Avensis 2.0 (2010) – Kenteken 40-KLR-2
Prestaties Toyota Avensis 2.0 (2010) – Kenteken 40-KLR-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Avensis 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1475 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare, onderhoudsarme benzinemotor zonder turbo[1][3]
- Ruim interieur en grote kofferbak (509 liter, uitklapbaar tot 1575 liter)[3]
- Comfortabele wegligging dankzij onafhankelijke wielophanging[1]
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn klasse (1 op 14,5 gemiddeld)[3]
- Degelijke afwerking en standaarduitrusting (airco, ESP, centrale vergrendeling)[3]
- Sterk waardebehoud voor een Toyota, hoewel minder dan kleinere modellen
Nadelen
- Minder sportief en dynamisch dan Duitse concurrenten
- Binnenkwaliteit wisselend: harde kunststoffen op sommige plekken
- Beperkte opties op de occasionmarkt door lagere populariteit
- Praktijkverbruik kan tegenvallen bij veel stadsgebruik
- Weinig rijplezier voor liefhebbers van een strakke wegligging
- Minder geavanceerde veiligheidsvoorzieningen dan nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 40-KLR-2 is een grijze Toyota Avensis uit 2010 met een 1987cc benzinemotor, handgeschakeld, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €29.325. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke middenklasser: technische details, praktijkervaringen, onderhoud, waardebehoud en veelgestelde vragen.
De grijze Toyota Avensis met kenteken 40-KLR-2 uit 2010 is uitgerust met een 2.0 VVTi benzinemotor (motorcode 3ZR-FAE), 4 cilinders in lijn, 16 kleppen, DOHC, Valvematic en Dual VVT-i[1]. Deze motor levert 112 kW (152 pk) bij 6200 tpm en een koppel van 196 Nm bij 4000 tpm[3][5]. De compressieverhouding is 10,0:1 en de motor heeft multipoint injectie, geen turbo[1][5]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten (zie verderop).
Deze Avensis heeft een 6-versnellings handgeschakelde transmissie, voorwielaandrijving[3][5]. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van grote transmissieproblemen bij deze versie. De handbak is robuust en onderhoudsarm, mits tijdig olie vervangen wordt. De transmissie is niet het zwakke punt van deze auto.
De brandstoftankinhoud is 60 liter, het gemiddelde verbruik volgens fabrikant is 1 op 14,5 (6,9 l/100km), in de stad 1 op 10,9 (9,2 l/100km) en buitenweg 1 op 17,9 (5,6 l/100km)[3]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor 112 pk (83 kW) in Nederland bedraagt circa €217-€240 per kwartaal (2025)[5].
De huidige marktwaarde van een grijze Toyota Avensis 2.0 VVTi Dynamic uit 2010 met kenteken 40-KLR-2 ligt in 2025 tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Toyota’s staan bekend om hun sterke waardebehoud in de middenklasse, maar deze generatie Avensis is minder populair dan bijvoorbeeld een Corolla of Auris, wat de restwaarde iets drukt.
Deze grijze Toyota Avensis met kenteken 40-KLR-2 uit 2010 is een degelijke, onderhoudsarme middenklasser met een betrouwbare benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto is ruim, comfortabel en zuinig in gebruik. Let bij aankoop op de bekende aandachtspunten en vraag altijd een onderhoudshistorie op.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,439 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 43
APK keuring details: 40
APK keuring details: 27
APK keuring details: 17
APK keuring details: 22
APK keuring details: 43
APK keuring details: 34
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Avensis 2.0 (40-KLR-2)
Wat is de APK status van 40-KLR-2?
De APK van 40-KLR-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-KLR-2 een import auto?
Nee, 40-KLR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-KLR-2 gehad?
40-KLR-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota Avensis 2.0 VVTi Dynamic?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave is 6,9 l/100km (1 op 14,5), maar in de stad kan dit oplopen tot 9,2 l/100km (1 op 10,9)[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 112 pk (83 kW) betaal je in 2025 circa €217-€240 per kwartaal aan wegenbelasting[5].
Wat is de actieradius van deze Avensis?
Met een tank van 60 liter en een gemiddeld verbruik van 1 op 14,5 is de theoretische actieradius circa 870 km[3].
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.0 VVTi?
De motor is over het algemeen betrouwbaar. Let op slijtage van de timing chain bij hoge kilometerstanden en olielekkages bij het kleppendeksel of carter.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze Avensis?
Een grote beurt bij een merkdealer kost circa €400-€600, afhankelijk van de werkzaamheden. Bij een onafhankelijke garage ligt dit lager.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Avensis?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Hoewel de kettingaandrijving over het algemeen betrouwbaar is, kunnen bij hoge kilometerstanden (150.000+) slijtage en geratel optreden. Regelmatige olieverversing is cruciaal.
Kenmerken:
Geratel bij koude motor, motorstoring
Olielekken
Olielekkage bij kleppendeksel of carter, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt
Versnellingsbak synchronisatieringen
Bij intensief gebruik (taxi, lease) kunnen synchronisatieringen van de handbak slijten, wat schakelproblemen geeft.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, vooral bij koude motor
Elektronica: CAN-bus storingen
Incidenteel meldingen van CAN-bus storingen, resulterend in waarschuwingslampjes of uitval van boordcomputer.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Chassis: Voorwielophanging slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen onderdelen van de voorwielophanging (stabilisatorstangen, lagers) slijten.
Kenmerken:
Rammelend geluid, slappe wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
