Kenteken check 40-LGX-2
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 180.392 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 40LGX2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 40-LGX-2
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 40-LGX-2
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 40-LGX-2
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 40-LGX-2
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 40-LGX-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1730 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met premium uitstraling
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met turbo
- Comfortabele automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime bagageruimte voor een cabriolet (circa 380 liter)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een 2.0 benzinemotor
- Wegenbelasting in Nederland is relatief hoog voor 132 pk benzinemotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 40-LGX-2 is een zwarte Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI S-edition uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €59.025 en combineert sportiviteit met comfort.
De motor van deze Audi A5 Cabriolet is een 2.0 TFSI met een cilinderinhoud van 1984cc, een inline viercilinder met turbo en intercooler. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2009 2.0 TFSI is de EA113-variant, met een compressieverhouding van 9,6:1 en een vermogen van ongeveer 132 pk (in Nederland vaak iets lager dan de 211 pk in andere markten). Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en een variabel kleppensysteem (Audi valvelift).
De automatische transmissie in deze Audi A5 Cabriolet is een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan voorwielaandrijving. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto wordt gekenmerkt door een comfortabele rijervaring met een sportieve ondertoon, mede dankzij de multi-link ophanging voor en achter.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 6,5 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties, zoals aan de turbo of injectoren, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI S-edition met kenteken 40-LGX-2 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de softtop en de automatische transmissie. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de aantrekkelijke rijervaring is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve cabriolet met premium uitstraling.
Deze zwarte Audi A5 Cabriolet met kenteken 40-LGX-2 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en comfort, met een redelijk onderhoudsprofiel en een aantrekkelijk marktwaarde behoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,951 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 19
De band is beschadigd, Knipperlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, Knipperlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 04
APK keuring details: 54
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (40-LGX-2)
Wat is de APK status van 40-LGX-2?
De APK van 40-LGX-2 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-LGX-2 een import auto?
Nee, 40-LGX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-LGX-2 gehad?
40-LGX-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal EA113 voor de 1984cc 2.0 TFSI motor uit 2009.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Cabriolet?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting problemen
Rek en slijtage van de distributieketting kunnen leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen van versnellingen.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop gaan lekken of scheuren vertonen.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof of mechaniek.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
