Kenteken check 40-LR-NG
9 eigenaars - 269.173 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 40LRNG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan X-Trail 2.0 (2003) – Kenteken 40-LR-NG
Waardebehoud Nissan X-Trail 2.0 (2003) – Kenteken 40-LR-NG
Onderhoud Nissan X-Trail 2.0 (2003) – Kenteken 40-LR-NG
Veiligheid Nissan X-Trail 2.0 (2003) – Kenteken 40-LR-NG
Prestaties Nissan X-Trail 2.0 (2003) – Kenteken 40-LR-NG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan X-Trail 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1543 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare QR20DE 2.0-liter motor met degelijke prestaties voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Vierwielaandrijving voor betere grip en offroad-capaciteiten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief eenvoudige techniek
- Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders kunnen dure reparaties vereisen
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km)
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 40-LR-NG is een zwarte Nissan X-Trail 2.0 Sport uit 2003 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €31.240 en biedt vierwielaandrijving voor zowel voor- als achteras.
De motor in deze Nissan X-Trail 2.0 Sport is de QR20DE (NEO) 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 103 pk (76 kW) in deze uitvoering. Deze motor heeft een compressieverhouding van 9.9:1 en een cilinderinhoud van 1998cc. De QR20DE staat bekend als een betrouwbare motor, maar bij deze generatie X-Trail komen enkele specifieke problemen voor zoals kettinggeleider slijtage en verhoogd olieverbruik na hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze X-Trail is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer moeilijk schakelen en slijtage van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 8,5-9,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland valt in een middensegment, ongeveer €350-€450 per jaar afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Nissan X-Trail 2.0 Sport uit 2001 met kenteken 40-LR-NG is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook de onderhoudshistorie en of er geen roestvorming is. Deze auto is geschikt voor wie een robuuste, praktische SUV zoekt met goede terreincapaciteiten en een handgeschakelde transmissie prefereert.
Deze zwarte Nissan X-Trail met kenteken 40-LR-NG uit 2003 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettinggeleider slijtage en olieverbruik, biedt deze X-Trail een goede balans tussen prestaties, praktische bruikbaarheid en onderhoudskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,836 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 46
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 59
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan X-Trail 2.0 (40-LR-NG)
Is 40-LR-NG een import auto?
Nee, 40-LR-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-LR-NG gehad?
40-LR-NG heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Nissan X-Trail 2001?
De motorcode is QR20DE (NEO), een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 103 pk in deze uitvoering.
Hoeveel verbruikt de Nissan X-Trail 2.0 Sport in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze X-Trail?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettinggeleiders, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleider slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Na langere gebruiksduur kan de motor meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde carrosserie.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie.
Elektronische storingen (lichtgewicht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1543 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
