Kenteken check 40-NR-ND

APK verlopen - 7+ eigenaars - 220.613 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-449846
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
40-NR-ND
Automerk
Citroen
Citroen logo
Type
Xsara Picasso Picasso 2.0 16V
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 40-NR-ND: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Beige
Brandstoftype
Benzine
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2004

Betrouwbaarheid Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2004) – Kenteken 40-NR-ND

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
8

Waardebehoud Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2004) – Kenteken 40-NR-ND

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2004) – Kenteken 40-NR-ND

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2004) – Kenteken 40-NR-ND

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2004) – Kenteken 40-NR-ND

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Adviesprijs nieuw
€ 24.050
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
842 dagen verlopen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
RFN
Vergelijkbare voertuigen in NL
1236 voertuigen
Keren opgezocht
1.008 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1447 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruim en praktisch interieur met drie individuele achterbanken en grote kofferbak
  • Comfortabele, rustige rij-ervaring door zachte vering en degelijke motor
  • Geen turbo: minder complex, dus minder kans op dure turbo-gerelateerde problemen
  • Betaalbaar in aanschaf en onderhoud voor een tweedehands gezinsauto
  • Goede zichtbaarheid door hoge zit en grote ramen
  • Motor (EW10J4) staat bekend als betrouwbaar bij goed onderhoud

Waar je op moet letten

  • Ouderwetse automaat: traag schakelen, hoger verbruik en duurder in onderhoud
  • Hoge wegenbelasting door cilinderinhoud en leeftijd
  • Interieurkwaliteit: plastic, snel slijtage en geluiden/rattels
  • Veel bodyroll, weinig sportief rijgedrag, kunstmatig stuurgevoel
  • Bekende elektronische problemen (centrale vergrendeling, ramen, dashboard)
  • Onderhoudsgevoelig: distributieriem, koelsysteem en ophanging vragen aandacht

Volledige analyse

Kenteken 40-NR-ND is een beige Citroen Xsara Picasso uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor (100pk) en een automaat. Deze MPV (Midi-MPV) was destijds een populaire gezinsauto met een nieuwprijs van €23.890. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van deze specifieke variant, inclusief motorcode, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motorcode en technische specificaties De 2.0i-16V Différence uit 1999 heeft een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met 100pk. De motorcode voor deze motor is **EW10J4**. Dit is een bekende PSA-motor die ook in andere modellen van Peugeot en Citroën werd toegepast. De motor is voorzien van een distributieriem (géén ketting), wat betekent dat deze periodiek vervangen moet worden om motorschade te voorkomen. De motor is niet voorzien van een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing op deze variant. De injectoren zijn relatief betrouwbaar, maar kunnen bij hoge leeftijd of slecht onderhoud problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden.

## Transmissie en rijgedrag Deze Xsara Picasso is uitgerust met een traditionele automaat (geen moderne DSG of CVT). De automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan bij hoge leeftijd of slecht onderhoud problemen geven met schakelen, slippen of olieverlies. Onderhoudskosten voor een automaatrevisie of -reparatie kunnen oplopen tot €1.500-€2.000. Het rijgedrag is comfortabel, maar de automaat maakt de auto niet sportief: schakelmomenten zijn traag en het verbruik ligt hoger dan bij een handgeschakelde versie. De MPV is ruim, praktisch en biedt een comfortabele zit voor vijf personen.

## Verbruik, marktwaarde en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor deze oude generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijkverbruik:** Reken op 1:10 tot 1:12 (9-10 l/100km) in de stad en 1:14 tot 1:16 (6-7 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Marktwaarde en waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde:** €1.000-€2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht, zoals bij de meeste oudere MPV’s. De Xsara Picasso is vooral interessant als tweedehands gezinsauto voor een klein budget. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €40-€60 per jaar. - **Service (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van leeftijd en onderhoudsstaat. - **Reparaties:** Reken op €500-€1.000 per jaar voor onverwachte reparaties (distributieriem, remmen, ophanging, elektronica). **Wegenbelasting (100pk benzine, 1998cc, 4 deuren):** - **2025:** €1.008 per jaar (klasse 4, 1998cc, benzine, 4 deuren).

## Voor- en nadelen **Voordelen** - **Ruimte:** Drie individuele achterbanken, grote kofferbak en veel praktische opbergruimtes. - **Comfort:** Zachte vering, rustige motor en goede zitpositie voor lange ritten. - **Betrouwbaarheid motor:** De EW10J4-motor is bekend om zijn degelijkheid bij goed onderhoud. - **Goede zichtbaarheid:** Hoge zit en grote ramen zorgen voor goed overzicht. - **Betaalbaar in aanschaf en onderhoud:** Ideaal als tweedehands gezinsauto voor een klein budget. - **Geen turbo:** Minder complex, dus minder kans op dure turbo-gerelateerde problemen. **Nadelen** - **Ouderwets automaat:** Traag schakelen, hoger verbruik en duurder in onderhoud dan handgeschakelde versie. - **Hoge wegenbelasting:** Door de cilinderinhoud en leeftijd valt de auto in een duur belastingtarief. - **Interieurkwaliteit:** Plastic interieur, snel slijtage en geluiden/rattels bij hogere leeftijd. - **Rijgedrag:** Veel bodyroll, weinig sportief, kunstmatig stuurgevoel. - **Elektronica:** Bekende problemen met centrale vergrendeling, ramen en dashboardelektronica. - **Onderhoudsgevoelig:** Distributieriem, koelsysteem en ophanging vragen aandacht bij oudere exemplaren.

Deze beige Citroen Xsara Picasso met kenteken 40-NR-ND uit 2004 is een praktische, ruim opgezette MPV met een degelijke benzinemotor en een ouderwetse automaat. De auto is vooral interessant voor gezinnen met een beperkt budget die veel ruimte en comfort zoeken. Let bij aankoop goed op het onderhoud, met name de distributieriem, het koelsysteem en de elektronica. De hoge wegenbelasting en relatief hoge onderhoudskosten zijn belangrijke aandachtspunten. Bij goed onderhoud kan deze Xsara Picasso nog jaren trouwe dienst bewijzen als betaalbare gezinsauto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €1380
Leer €1480
Metallic lak €420

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 maart 2025
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,612 km geregistreerd

XXX,612 km
INFO
23 december 2023
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,814 km geregistreerd

XXX,814 km
INFO
13 mei 2022
OKT 2013

Kilometerstand

XXX,099 km geregistreerd

XXX,099 km
INFO
20 oktober 2013
APR 2013

Kilometerstand

XXX,811 km geregistreerd

99,811 km INFO
6 april 2013
AUG 2012

Kilometerstand

XXX,696 km geregistreerd

92,696 km INFO
1 augustus 2012
OKT 2011

Kilometerstand

XXX,651 km geregistreerd

92,651 km INFO
29 oktober 2011
JAN 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 januari 2004
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

24 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel

28 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2004 – Afbeelding 1
december 2023
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2004 – Afbeelding 2
december 2023
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2004 – Afbeelding 3
december 2023
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2004 – Afbeelding 4
december 2023
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2004 – Afbeelding 5
december 2023
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2004 – Afbeelding 6
september 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2004 – Afbeelding 7
september 2024
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2004 – Afbeelding 8
september 2024

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 26-01-2023

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode RFN
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1997 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Maximaal koppel 190 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Beige
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,28 m
Totale breedte 1,75 m
Voertuighoogte 1,64 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 506 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,3 s
Topsnelheid begrensd 192 km/u
Verbruik gecombineerd 8,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 205 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (40-NR-ND)

Wat is de APK status van 40-NR-ND?

De APK van 40-NR-ND is verlopen op 26-01-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 40-NR-ND een import auto?

Nee, 40-NR-ND is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 40-NR-ND gehad?

40-NR-ND heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0i-16V Différence uit 1999?

De motorcode is EW10J4. Dit is een 1998cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?

Elke 90.000 km of 5 jaar, afhankelijk van het onderhoudsboekje. Te laat vervangen kan motorschade veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze automaat?

Reken op 9-10 l/100km in de stad en 6-7 l/100km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Hoe hoog is de wegenbelasting in 2025?

€1.008 per jaar (klasse 4, 1998cc, benzine, 4 deuren).

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?

Controleer onderhoudshistorie (distributieriem, koelsysteem), test de automaat op schakelgedrag, controleer elektronica en let op geluiden/rattels in het interieur.

Wat is de huidige marktwaarde?

Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?

Deze variant heeft géén turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge leeftijd of slecht onderhoud problemen geven.

Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

APK: €40-€60, service: €150-€300, reparaties: €500-€1.000 per jaar, afhankelijk van staat en onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieriem slijtage

De distributieriem moet tijdig worden vervangen (ca. elke 90.000 km of 5 jaar). Te laat vervangen kan motorschade veroorzaken.

Signalen:

Motorkap openen en riem inspecteren op scheurtjes/slijtage

Matig risico
Motor

Koelsysteem lekkages

Radiatoren en slangen kunnen gaan lekken, vooral bij oudere exemplaren.

Signalen:

Koelvloeistof verlies, oververhitting

Matig risico
Elektronica

Elektronische storingen

Centrale vergrendeling, elektrische ramen en dashboardelektronica kunnen storingen geven.

Signalen:

Ramen werken niet, centrale vergrendeling faalt, dashboardlampjes

Matig risico
Chassis

Ophanging slijtage

Voorwielophanging (schokdempers, lagers) slijt sneller dan gemiddeld.

Signalen:

Ramelen, slechte wegligging

Matig risico
Transmissie

Automaatproblemen

Bij hoge leeftijd of slecht onderhoud kunnen schakelproblemen, slippen of olieverlies optreden.

Signalen:

Traag schakelen, slippen, olieverlies onder de auto

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1447 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V modellen

Auto Plaat