Kenteken check 40-PHR-3

APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 199.377 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-499925
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
40-PHR-3
Fabrikant
Mazda
Mazda logo
Model
6 Sport 2.0
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 40-PHR-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Mazda 6 Sport 2.0 2011

Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 (2011) – Kenteken 40-PHR-3

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
35

Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 (2011) – Kenteken 40-PHR-3

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 (2011) – Kenteken 40-PHR-3

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 (2011) – Kenteken 40-PHR-3

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 (2011) – Kenteken 40-PHR-3

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Oorspronkelijke prijs
€ 31.037
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
45 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
LF
Aantal in Nederland
42 voertuigen
Populariteit
657 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1430 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruime en praktische combi met een sportief design
  • Degelijke 2.0 S-VT motor met variabele kleptiming
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Relatief lage onderhoudskosten voor leeftijd en segment
  • Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse auto
  • Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2008

Nadelen

  • Bekend verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
  • Distributieketting kan slijten en problemen geven
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge km-standen
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 108 pk
  • Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie

Diepgaande beoordeling

Kenteken 40-PHR-3 is een zwarte Mazda 6 Sportbreak uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en sportieve rijervaring met een nieuwprijs van circa €30.640.

De Mazda 6 Sportbreak 2.0 S-VT TS uit 2008 is uitgerust met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor, bekend onder motorcode LF-VE. Deze motor levert ongeveer 108 pk en is voorzien van variabele kleptiming (S-VT) voor een betere efficiëntie en respons. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig onderhouden.

De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.

Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 S-VT TS met kenteken 40-PHR-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, met name distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en de handbak. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, betrouwbare en sportief ogende middenklasse combi zoekt met een handgeschakelde motor die relatief zuinig is.

Deze zwarte Mazda 6 Sportbreak met kenteken 40-PHR-3 uit 2011 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een degelijke 1999cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Let op distributieketting en olieverbruik bij aankoop. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, ruimte en kosten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bandenspanningcontrole Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Parkeerhulp Pakket
Metallic lak €520

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 november 2025
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 januari 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

28 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Een remonderdeel beweegt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld

3 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Band met laag profiel

20 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

21 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

25 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Foto's

Mazda 6 Sport 2.0 2011 – Afbeelding 1
juni 2025
Mazda 6 Sport 2.0 2011 – Afbeelding 2
juni 2025
Mazda 6 Sport 2.0 2011 – Afbeelding 3
juni 2025
Mazda 6 Sport 2.0 2011 – Afbeelding 4
juni 2025
Mazda 6 Sport 2.0 2011 – Afbeelding 5
juni 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 05-06-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code LF
Type motor Benzine
Motorinhoud 1999 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 147 pk (108 kW)
Max. koppel 184 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,79 m
Breedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Wielbasis 2,73 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 635 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,3 s
Maximumsnelheid 208 km/u
Gemiddeld verbruik 7,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 171 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 (40-PHR-3)

Wat is de APK status van 40-PHR-3?

De APK van 40-PHR-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 40-PHR-3 een import auto?

Nee, 40-PHR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 40-PHR-3 gehad?

40-PHR-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1999cc motor in de Mazda 6 Sportbreak 2008?

De motorcode is LF-VE, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (S-VT).

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat onderhoud vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzinemotor van 108 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 S-VT TS uit 2008?

De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.

Kenmerken:

Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Laag
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

De synchronisatieringen in de handbak kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelproblemen veroorzaakt.

Kenmerken:

Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen

Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting komen voor, meestal eenvoudig te resetten of repareren.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mazda 6 Sport 2.0 modellen

Model Kenteken