Kenteken check 40-RRG-4
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 249.435 km (peildatum sep 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 40RRG4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo C70 Cabriolet 2.0T (2003) – Kenteken 40-RRG-4
Waardebehoud Volvo C70 Cabriolet 2.0T (2003) – Kenteken 40-RRG-4
Onderhoud Volvo C70 Cabriolet 2.0T (2003) – Kenteken 40-RRG-4
Veiligheid Volvo C70 Cabriolet 2.0T (2003) – Kenteken 40-RRG-4
Prestaties Volvo C70 Cabriolet 2.0T (2003) – Kenteken 40-RRG-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Volvo C70 Cabriolet 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1681 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Unieke 5-cilinder turbo motor met karakteristiek geluid en goede prestaties voor zijn tijd
- Handgeschakelde versnellingsbak voor een sportieve rijervaring
- Stijlvolle softtop cabriolet met Pininfarina design, zowel open als gesloten aantrekkelijk
- Redelijk betrouwbaar en degelijk gebouwd met Volvo-veiligheidssystemen
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Redelijk behoud van marktwaarde door klassiekerstatus
Nadelen
- Timing chain kan rekken en leiden tot dure motorschade als niet op tijd vervangen
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparatie van softtop mechaniek kan prijzig zijn
- Beperkte achterbankruimte, vooral voor volwassenen
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële waarden
- Handgeschakelde koppeling kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken 40-RRG-4 is een grijze Volvo C70 Convertible uit 2003 met een 1984cc 5-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze softtop cabriolet uit 1999 combineert stijl met een sportief rijgevoel en is een opvallende keuze in de Nederlandse markt.
De motorcode van de 1984cc 5-cilinder turbo benzinemotor in de Volvo C70 2.0 T uit 1999 is B5204T4. Deze motor levert ongeveer 120 kW (163 pk) en 230 Nm koppel bij 1800 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn tijd. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en speling, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Volvo C70 2.0 T is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren last hebben van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van een koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km ongeveer 9-10), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd, die rond 1 op 12 lagen. De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Volvo C70 Convertible 2.0 T met kenteken 40-RRG-4 uit 2003 is het cruciaal om de staat van de timing chain te controleren, evenals de conditie van de turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de softtop en het mechanisme, want reparaties kunnen kostbaar zijn. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door het relatief lage aanbod en de klassieke status behoudt deze Volvo zijn waarde redelijk goed, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volvo C70 Convertible met kenteken 40-RRG-4 uit 2003 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1984cc 5-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,280 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,308 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
APK keuring details: 28
APK keuring details: 52
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Lekkende schokdemper
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achteruitrijlicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo C70 Cabriolet 2.0T (40-RRG-4)
Wat is de APK status van 40-RRG-4?
De APK van 40-RRG-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-RRG-4 een import auto?
Ja, 40-RRG-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 40-RRG-4 gehad?
40-RRG-4 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in de Volvo C70 Convertible uit 1999?
De motorcode is B5204T4, een 1984cc 5-cilinder turbo benzinemotor met ongeveer 163 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Volvo C70?
Timing chain rekken, turbo slijtage, injectorproblemen, olieverbruik en koppeling slijtage zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain rekken
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken, wat leidt tot speling en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, kettinggeratel, motorstoringslampje.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1681 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Volvo C70 Cabriolet 2.0T in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|