Kenteken check 40-RRP-5
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 125.178 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 40RRP5
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 40-RRP-5
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 40-RRP-5
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 40-RRP-5
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 40-RRP-5
Prestaties VW Golf 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 40-RRP-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1366 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting en BlueMotion technologie voor extra zuinigheid
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel in deze pk-klasse
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Hogere praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 40-RRP-5 is een blauwe Volkswagen Golf 2.0 TDI Comfortline BlueMotion uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze hatchback uit 2008 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €30.060 in Nederland.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Golf is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met een motorcode die vaak 'CAYC' of 'CAYB' wordt genoemd voor de 103 pk variant. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. De motor maakt gebruik van een timing chain in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar kettingspanners kunnen slijten en problemen veroorzaken.
De handgeschakelde transmissie in deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Comfortline BlueMotion uit 2008 met kenteken 40-RRP-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributiekettingspanner en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Volkswagen Golf 2.0 TDI Comfortline BlueMotion met kenteken 40-RRP-5 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1968cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 41
APK keuring details: 19
APK keuring details: 57
APK keuring details: 33
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 2.0 TDI BMT (40-RRP-5)
Wat is de APK status van 40-RRP-5?
De APK van 40-RRP-5 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-RRP-5 een import auto?
Nee, 40-RRP-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-RRP-5 gehad?
40-RRP-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzamer dan een riem, maar kettingspanners kunnen slijten en moeten tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 2.0 TDI Comfortline?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf uit 2008?
Een goed onderhouden exemplaar heeft een marktwaarde tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1366 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
