Kenteken check 40-RSG-9
4+ eigenaars - 300.000 km (peildatum jan 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40RSG9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Alfa Romeo 159 2.0 JTDM 16V (2011) – Kenteken 40-RSG-9
Waardebehoud Alfa Romeo 159 2.0 JTDM 16V (2011) – Kenteken 40-RSG-9
Onderhoud Alfa Romeo 159 2.0 JTDM 16V (2011) – Kenteken 40-RSG-9
Veiligheid Alfa Romeo 159 2.0 JTDM 16V (2011) – Kenteken 40-RSG-9
Prestaties Alfa Romeo 159 2.0 JTDM 16V (2011) – Kenteken 40-RSG-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Alfa Romeo 159 2.0 JTDM 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1565 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Karakteristieke Italiaanse styling en design, zowel exterieur als interieur.
- Sterke en zuinige 2.0 JTD dieselmotor met 125 pk en goed koppel.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Comfortabele middenklasse sedan met goede wegligging dankzij dubbel draagarm voorwielophanging.
- Redelijk goede uitrusting in de Distinctive uitvoering, inclusief luxe opties.
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijten en defect raken, vooral bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot motorstoringen.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan normaal.
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2005.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 40-RSG-9 is een witte Alfa Romeo 159 2.0 JTD Distinctive uit 2011 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 125 pk levert. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €37.850.
De 2.0 JTD motor in deze Alfa Romeo 159 is een 1956cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode 939A2.000 (afgeleid van de Fiat/GM Premium platform motoren). Deze motor levert 125 pk (92 kW) en een koppel van circa 320 Nm. De motor is voorzien van een variabele geometrie turbo (VTG) en 16 kleppen met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende problemen zijn onder meer de kettingspanner en timing chain slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, motor). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, motor). Injectorproblemen komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot ruw lopen en verhoogd verbruik (ernst: orange, motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vaak door versleten zuigerveren of klepseals (ernst: orange, motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Alfa Romeo 159 2.0 JTD is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, transmissie). Het koppelingshuis en drukgroep kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 600-900 euro. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Alfa Romeo 159 2.0 JTD Distinctive met kenteken 40-RSG-9 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op ketting- of injectorproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en geen slippen van de koppeling is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is aantrekkelijk voor liefhebbers van Italiaanse diesel sedans met karakter, mits goed onderhouden.
Deze witte Alfa Romeo 159 met kenteken 40-RSG-9 uit 2011 is een stijlvolle middenklasse diesel sedan met een krachtige 2.0 JTD motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en onderscheidend design. Goed onderhoud en aandacht voor de timing chain en turbo zijn cruciaal voor betrouwbaar gebruik. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is een interessante keuze voor liefhebbers van Italiaanse auto's.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,770 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,452 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,801 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 26
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 57
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Alfa Romeo 159 2.0 JTDM 16V (40-RSG-9)
Is 40-RSG-9 een import auto?
Nee, 40-RSG-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-RSG-9 gehad?
40-RSG-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 JTD motor in de Alfa Romeo 159?
De motorcode is 939A2.000, een 1956cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot rammelende geluiden en motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Alfa Romeo 159 2.0 JTD?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, vooral slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of vervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Versleten of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan het schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Alfa Romeo 159 2.0 JTDM 16V modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|