Kenteken check 40-SPK-6
APK verlopen - 6+ eigenaars - 145.476 km (peildatum mrt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40SPK6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 40-SPK-6
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 40-SPK-6
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 40-SPK-6
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 40-SPK-6
Prestaties Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 40-SPK-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI motor met 160 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een cabriolet uit 2009.
- Goede balans tussen comfort en sportieve rijeigenschappen.
- Ruime kofferbak met 320 liter (top up) voor een cabriolet.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan normaal.
- Beperkte achterbankruimte, minder geschikt voor volwassenen achterin.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn door premium segment.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-SPK-6 is een paarse Audi A5 Cabriolet uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder 1.8 TFSI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze S-edition uitvoering uit 2009 combineert sportief rijplezier met een stijlvolle softtop cabriolet en een nieuwprijs van circa €55.180.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet heeft de motorcode EA888 (specifiek CDHB voor 2009) en levert 118 kW (160 pk) bij 6200 tpm met een koppel van 250 Nm tussen 1500-4500 tpm. Het is een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen bekend met deze transmissie in de A5 Cabriolet 1.8 TFSI.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5 liter. Wegenbelasting voor 118 pk in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI S-edition uit 2009 met kenteken 40-SPK-6 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer ook de staat van de softtop en elektrische bediening. De marktwaarde ligt momenteel tussen €9.000 en €13.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze cabriolet is geschikt voor liefhebbers van stijl en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze paarse Audi A5 Cabriolet met kenteken 40-SPK-6 uit 2010 is een elegante en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,476 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,567 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,112 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,171 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,170 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 44
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
APK keuring details: 57
APK keuring details: 53
APK keuring details: 38
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI (40-SPK-6)
Wat is de APK status van 40-SPK-6?
De APK van 40-SPK-6 is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-SPK-6 een import auto?
Ja, 40-SPK-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 40-SPK-6 gehad?
40-SPK-6 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in de Audi A5 Cabriolet 2009?
De motorcode is EA888, specifiek CDHB voor de 1798cc 1.8 TFSI motor uit 2009.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met aandacht voor koppeling en synchronisatieringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik, turbo slijtage en injectorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 118 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik en olielekkage
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A5 Cabriolet 1.8 TFSI exemplaren
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
