Kenteken check 40-TDH-2
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 230.800 km (peildatum jul 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 40TDH2
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325i (2006) – Kenteken 40-TDH-2
Waardebehoud BMW 325i (2006) – Kenteken 40-TDH-2
Onderhoud BMW 325i (2006) – Kenteken 40-TDH-2
Veiligheid BMW 325i (2006) – Kenteken 40-TDH-2
Prestaties BMW 325i (2006) – Kenteken 40-TDH-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 325i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1603 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Soepele en krachtige 2.5L inline 6-cilinder motor (M54B25) met 192 pk
- Sportieve rijeigenschappen dankzij achterwielaandrijving en goede ophanging
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
- Betrouwbare automatische transmissie bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar
Waar je op moet letten
- Timing chain kettingspanner kan slijten en dure reparaties veroorzaken (red)
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden (orange)
- Automaat kan schokkerig worden bij onvoldoende onderhoud (orange)
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten voor benzinemotor
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage en reparaties
- Beperkte praktische ruimte vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 40-TDH-2 is een grijze BMW 3-serie 325i High Executive uit 2006 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2005 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en luxe uitvoering met een nieuwprijs van circa €53.765.
De motor in deze BMW 325i High Executive is de M54B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 192 pk (141 kW) en 245 Nm koppel. Deze motorcode is kenmerkend voor de 2497cc variant in de E46/E90 3-serie modellen van die periode. De M54-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een 0-100 km/h tijd rond 7,1 seconden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de timing chain (red), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (yellow). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (orange).
De automaat in deze uitvoering is een 5- of 6-traps Steptronic automatische transmissie, afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal gesproken zijn deze beperkt bij goed onderhoud. De handling van de 3-serie is sportief en scherp, mede dankzij de achterwielaandrijving en onafhankelijke ophanging, wat deze auto populair maakt onder liefhebbers.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 325i ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 325i High Executive uit 2005 met kenteken 40-TDH-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op tekenen van timing chain slijtage, olieverbruik en transmissieproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De High Executive uitvoering biedt extra luxe en comfort, wat de waarde positief beïnvloedt.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 40-TDH-2 uit 2006 is een sportieve en comfortabele sedan met een betrouwbare 2497cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,350 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,996 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,492 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,475 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 39
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 59
APK keuring details: 20
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
APK keuring details: 18
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i (40-TDH-2)
Wat is de APK status van 40-TDH-2?
De APK van 40-TDH-2 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-TDH-2 een import auto?
Ja, 40-TDH-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 40-TDH-2 gehad?
40-TDH-2 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2497cc motor in de BMW 325i High Executive 2005?
De motorcode is M54B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 192 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 325i uit 2005?
Nee, deze 325i heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 325i?
Belangrijkste problemen zijn slijtage aan de timing chain kettingspanner (ernstig), verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden en soms verstopte injectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden of slippen als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 160 pk benzine BMW 325i in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot een losse ketting en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting komen voor.
Signalen:
Niet werkende ramen, knipperende lampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1603 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.