Kenteken check 84-GSF-3
APK verlopen - 7+ eigenaars - 339.080 km (peildatum jun 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 84GSF3
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 325i (2008) – Kenteken 84-GSF-3
Waardebehoud BMW 325i (2008) – Kenteken 84-GSF-3
Onderhoud BMW 325i (2008) – Kenteken 84-GSF-3
Veiligheid BMW 325i (2008) – Kenteken 84-GSF-3
Prestaties BMW 325i (2008) – Kenteken 84-GSF-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 325i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Soepele en krachtige 6-cilinder lijnmotor (N52) met goede prestaties
- Comfortabele en sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving
- Premium afwerking en uitgebreide Executive-uitrusting
- Betrouwbare automatische transmissie bij goed onderhoud
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik voor zijn tijd
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud
Nadelen
- Timing chain tensioner kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door premium onderdelen
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een benzineauto met 160 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 84-GSF-3 is een zwarte BMW 3-serie 325i Executive uit 2008 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment had een nieuwprijs van circa €50.810 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en premium afwerking.
De 2996cc motor in de BMW 3-serie 325i Executive uit 2005 is een zescilinder lijnmotor met motorcode N52B30. Deze motor levert ongeveer 160 pk (officieel 160 pk voor de Nederlandse uitvoering, internationaal vaak 218 pk) en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52-motor is een DOHC 24-kleppen motor met variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain tensioner) die kan verslijten, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder zijn er minder meldingen van turbo's, omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop (orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud (orange).
De automatische transmissie in deze BMW 325i Executive is een 5-traps automaat (GM 5L40-E). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2005, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (benzine). Wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 325i Executive uit 2005 met kenteken 84-GSF-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op kettinggeluiden en schakelgedrag van de automaat. Let op olielekkages en het algemene onderhoud van koelsysteem en remmen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 84-GSF-3 uit 2008 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 2996cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissieonderhoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 45
APK keuring details: 35
APK keuring details: 01
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 36
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 49
APK keuring details: 50
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 325i (84-GSF-3)
Wat is de APK status van 84-GSF-3?
De APK van 84-GSF-3 is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 84-GSF-3 een import auto?
Nee, 84-GSF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-GSF-3 gehad?
84-GSF-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325i Executive 2005?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met DOHC en variabele kleptiming.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 2996cc motor in deze BMW 325i Executive is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de timing chain tensioner, vervuilde injectoren en mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 160 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 3-serie 325i Executive uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de 5-traps automaat kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatige versnelling.
Injectoren vervuiling
Na verloop van tijd kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, vooral bij slecht onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koelsysteem lekkages
Lekkages in waterpomp of slangen kunnen oververhitting veroorzaken.
Kenmerken:
Temperatuurschommelingen, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
