Kenteken check 41-KNH-7
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 361.000 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 41KNH7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 41-KNH-7
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 41-KNH-7
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 41-KNH-7
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 41-KNH-7
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2009) – Kenteken 41-KNH-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1920 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 176 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en luxe interieur met veel comfort en technologie
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag, ook bij hogere snelheden
- Degelijke automaat met Tiptronic schakelmogelijkheid
- Sterk waardebehoud door premium segment en bouwkwaliteit
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren en turbo kunnen bij slecht onderhoud defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere exemplaren
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden versnellingsproblemen geven
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten voor diesel met 176 pk
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door premium segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-KNH-7 is een zwarte Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro S edition uit 2009 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, ruimte en krachtige prestaties met quattro vierwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €71.125.
De motor in deze Audi A6 Avant 3.0 TDI is een 3.0-liter V6 diesel met een cilinderinhoud van 2967cc, motorcode meestal aangeduid als 'ASB' of 'BMK' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze levert 176 pk (130 kW) en een koppel van ongeveer 500 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De common-rail injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 6-traps Tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnellingsschokken. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen bij versnellingsbakproblemen, maar bij goed onderhoud zijn deze beperkt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 176 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro S edition met kenteken 41-KNH-7 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo- en injectorrevisie. Let op olieverbruik en eventuele transmissieproblemen. Een uitgebreide proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het sterke waardebehoud is dit model een goede investering mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 41-KNH-7 uit 2009 is een krachtige, ruime en luxe dieselcombi met quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 50
Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 12
APK keuring details: 09
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (41-KNH-7)
Wat is de APK status van 41-KNH-7?
De APK van 41-KNH-7 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-KNH-7 een import auto?
Ja, 41-KNH-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 41-KNH-7 gehad?
41-KNH-7 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal ASB of BMK, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokken of lekkages.
Wat is het praktijkverbruik van deze 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorstoringen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 176 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €500 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
Spanning van de distributieketting kan verslappen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door slijtage of verontreiniging.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorstoringen
Common-rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat transmissie problemen
Versnellingsbak kan schokken geven of olielekkage vertonen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, olielekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1920 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
