Kenteken check SN-109-P
APK verlopen - 10+ eigenaars - 324.865 km (peildatum feb 2025)
Let op: 23 bevindingen voor SN109P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken SN-109-P
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken SN-109-P
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken SN-109-P
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken SN-109-P
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken SN-109-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1780 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Comfortabele en ruime Avant carrosserie met veel laadruimte
- Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurafwerking
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen in Business Edition
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud defect raken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door premium segment
- Wegenbelasting en verzekering zijn fors voor diesel met 150 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken SN-109-P is een witte Audi A6 Avant 3.0 TDI Business Edition uit 2014 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €62.365 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid.
De 3.0 TDI motor in deze Audi A6 Avant is een V6 diesel met een cilinderinhoud van 2967cc. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'CGWB' of 'CJGD' (afhankelijk van uitvoering en markt). Deze motor levert ongeveer 150 pk in de Business Edition uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 245 pk varianten. De motor maakt gebruik van common rail injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat vaak samenhangt met versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een 6-traps automaat, meestal de ZF 6HP serie. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar een revisie kan tussen de €1500 en €3000 kosten. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een soepele rijervaring, vooral in de Business Edition die gericht is op comfort.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI Business Edition met kenteken SN-109-P uit 2014 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Goed onderhouden exemplaren behouden redelijk hun waarde door de degelijke techniek en luxe uitstraling.
Deze witte Audi A6 Avant met kenteken SN-109-P uit 2014 is een comfortabele en praktische grote middenklasse combi met een sterke 3.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Business Edition een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,672 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,442 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,437 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,646 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 13
APK keuring details: 34
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (SN-109-P)
Wat is de APK status van SN-109-P?
De APK van SN-109-P is verlopen op 26-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SN-109-P een import auto?
Ja, SN-109-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SN-109-P gehad?
SN-109-P heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CGWB of CJGD, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €800 en €1200, grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanners
Verslijten van distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen na hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Automatische transmissie schokken
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, vertraging bij accelereren
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
