Kenteken check 41-LKD-3
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 157.364 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 41LKD3
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 325i (2010) – Kenteken 41-LKD-3
Waardebehoud BMW 325i (2010) – Kenteken 41-LKD-3
Onderhoud BMW 325i (2010) – Kenteken 41-LKD-3
Veiligheid BMW 325i (2010) – Kenteken 41-LKD-3
Prestaties BMW 325i (2010) – Kenteken 41-LKD-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter N52 6-cilinder motor met 218 pk
- Sportieve rijervaring dankzij handgeschakelde 6-bak en achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur Business Line uitvoering
- Redelijk zuinig voor een 6-cilinder benzineauto (praktijk 8-9 l/100 km)
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een premium sedan
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere N52 motoren
- Waterpomp en koelvloeistofleidingen kunnen defect raken
- Koppeling en versnellingsbak slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine 160 pk in Nederland
- Beperkte bagageruimte (12 cu.ft.)
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-LKD-3 is een zwarte BMW 3-serie 325i Business Line uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €46.525 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze BMW 3-serie 325i is de bekende BMW N52B30, een 3.0-liter (2996cc) inline 6-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). Deze motor levert ongeveer 218 pk (160 kW) bij 6100 rpm en 270 Nm koppel. De N52 motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals olieverbruik en waterpomp defecten. De timing chain zelf is doorgaans betrouwbaar, maar de kettingspanners kunnen slijten, wat onderhoud vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 325i is over het algemeen robuust en biedt een directe rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8 en 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 325i Business Line uit 2008 met kenteken 41-LKD-3 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de motor en transmissie. Controleer op olielekkages, werking van de waterpomp en de staat van de koppeling. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve middenklasse sedan met een handgeschakelde zesbak.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 41-LKD-3 uit 2010 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een krachtige 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 325i een uitstekende rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 59
APK keuring details: 57
APK keuring details: 57
APK keuring details: 29
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 49
APK keuring details: 25
APK keuring details: 31
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i (41-LKD-3)
Wat is de APK status van 41-LKD-3?
De APK van 41-LKD-3 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-LKD-3 een import auto?
Nee, 41-LKD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-LKD-3 gehad?
41-LKD-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325i uit 2008?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met DOHC en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 7,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 325i uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en lekkages
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en lekkages vertonen, vooral bij versleten klepafdichtingen en oliekeerringen.
Kenmerken:
Hoger oliepeil nodig, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Waterpomp en koelvloeistofproblemen
De elektrische waterpomp en koelvloeistofleidingen kunnen defect raken, wat tot oververhitting kan leiden.
Kenmerken:
Waarschuwingsthermometer, koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief schakelen kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in iDrive systeem en sensoren zoals ABS of bandenspanning.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
