Kenteken check 41-NBT-8
APK geldig tot jul 2026 - 8 eigenaars - 281.124 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 41NBT8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken 41-NBT-8
Waardebehoud Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken 41-NBT-8
Onderhoud Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken 41-NBT-8
Veiligheid Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken 41-NBT-8
Prestaties Peugeot 5008 120 VTi (2010) – Kenteken 41-NBT-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1548 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen
- Betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor zonder turbo
- Relatief zuinig brandstofverbruik rond 6,9 l/100 km in de praktijk
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Goede wegligging en comfort voor zijn segment
- Redelijke marktwaarde en betaalbare wegenbelasting in Nederland
Nadelen
- Bekende olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Koppelingsslijtage en versnellingsbakproblemen bij intensief gebruik
- Beperkte hoofdruimte op de derde zitrij, vooral voor volwassenen
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 41-NBT-8 is een grijze Peugeot 5008 uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een MPV met 7 zitplaatsen, werd in 2009 nieuw geleverd met een nieuwprijs van circa €31.050 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige motor.
De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in deze Peugeot 5008 is 5FWEP6. Deze 4-cilinder motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en een koppel van 160 Nm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, bekend om zijn relatief betrouwbare werking, maar met aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor is geschikt voor dagelijks gebruik met een redelijk zuinig verbruik van circa 6,9 l/100 km in de praktijk, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 5008 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met versnellingsbakslijtage en koppelingsslijtage bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring, passend bij het karakter van deze MPV.
De wegenbelasting voor deze 88 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen. De marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 VTi uit 2009 ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 VTi Blue Lease 7p. met kenteken 41-NBT-8 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook de werking van de elektrische systemen en de staat van de achterste zitplaatsen, die bij dit model wat minder hoofdruimte bieden. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn essentieel voor een betrouwbare aankoop.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 41-NBT-8 uit 2010 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbare gebruikskosten voor gezinnen die een zevenzitter zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,389 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 07
APK keuring details: 00
APK keuring details: 51
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 57
APK keuring details: 39
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 120 VTi (41-NBT-8)
Wat is de APK status van 41-NBT-8?
De APK van 41-NBT-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-NBT-8 een import auto?
Nee, 41-NBT-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-NBT-8 gehad?
41-NBT-8 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is 5FWEP6, een 1598cc 4-cilinder atmosferische benzinemotor met 88 kW (120 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 5008?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan koppeling en versnellingsbak, wat onderhoud vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 VTi uit 2009?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De 1.6 VTi motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit de uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht in de auto.
Versnellingsbakproblemen
Soms problemen met schakelen of versnellingsbakgeluiden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schakelproblemen, ratelende geluiden, trilling tijdens rijden.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Onregelmatig werkende elektrische functies, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1548 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
