Kenteken check 41-NG-TD
APK verlopen - 8+ eigenaars - 232.801 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 41NGTD
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 5V (2003) – Kenteken 41-NG-TD
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 5V (2003) – Kenteken 41-NG-TD
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 5V (2003) – Kenteken 41-NG-TD
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 5V (2003) – Kenteken 41-NG-TD
Prestaties VW Passat Variant 2.0 5V (2003) – Kenteken 41-NG-TD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 2.0 5V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1524 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 20V benzinemotor met motorcode ASU/AUZ
- Ruime en praktische middenklasse combi met goede laadruimte
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 2000
- Betaalbare wegenbelasting in Nederland voor 96 pk motor
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of verslijten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen in handbak
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken 41-NG-TD is een blauwe Volkswagen Passat Variant 2.0-20V Arctic uit 2003 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi is een praktische en betrouwbare keuze met een nieuwprijs van circa €30.195.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Passat Variant heeft waarschijnlijk de motorcode 'ASU' of 'AUZ', veelvoorkomend bij de 2.0 20V benzinemotoren uit die periode. Deze motor levert ongeveer 96 pk (71 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij slijtage kan leiden tot kettingspanningproblemen. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel kunnen injectoren en olieverbruik bij oudere exemplaren aandacht vereisen, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse en leeftijd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de oorspronkelijke WLTP-achtige waarden vanwege ouderdom en rijstijl. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0-20V Arctic met kenteken 41-NG-TD uit 2003 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, olieverbruik en de staat van de koppeling. Een technische keuring wordt aanbevolen om slijtage aan de transmissie en motorproblemen uit te sluiten. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel rond de €1500 tot €3000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Volkswagen Passat Variant met kenteken 41-NG-TD uit 2003 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 20V benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,985 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 15
Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 25
APK keuring details: 08
APK keuring details: 35
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 2.0 5V (41-NG-TD)
Wat is de APK status van 41-NG-TD?
De APK van 41-NG-TD is verlopen op 20-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-NG-TD een import auto?
Nee, 41-NG-TD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-NG-TD gehad?
41-NG-TD heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 20V benzinemotor in de Passat Variant 2000?
De motorcode is meestal ASU of AUZ, beide 1984cc 4-cilinder 20-kleppen motoren zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en er geen slijtage aan synchronisatieringen is.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 96 pk benzinemotor?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat Variant?
Goed onderhouden exemplaren worden momenteel tussen €1500 en €3000 aangeboden, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage en synchronisatiering defecten
Slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken en slippen veroorzaken.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Oudere elektrische componenten kunnen storingen vertonen, zoals defecte sensoren of raambediening.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1524 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Passat Variant 2.0 5V exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
