Kenteken check 41-NJF-8
APK verlopen - 7 eigenaars - 116.676 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 41NJF8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dacia Logan MCV 1.6 (2010) – Kenteken 41-NJF-8
Waardebehoud Dacia Logan MCV 1.6 (2010) – Kenteken 41-NJF-8
Onderhoud Dacia Logan MCV 1.6 (2010) – Kenteken 41-NJF-8
Veiligheid Dacia Logan MCV 1.6 (2010) – Kenteken 41-NJF-8
Prestaties Dacia Logan MCV 1.6 (2010) – Kenteken 41-NJF-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Dacia Logan MCV 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1318 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-persoonsindeling, geschikt voor gezinnen.
- Eenvoudige en betrouwbare 1.6 benzinemotor (K7M).
- Lage aanschafprijs en onderhoudskosten.
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen.
- Ruime bagageruimte tot 2350 liter met neergeklapte stoelen.
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten in Nederland.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vereisen.
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk.
- Beperkte motorprestaties met 64 pk (voor NL markt).
- Eenvoudige afwerking en minder luxe uitrusting.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's.
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren kan voorkomen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-NJF-8 is een grijze Dacia Logan MCV 1.6 Lauréate 7p. uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze MPV uit 2008 biedt een ruime 7-persoonsindeling en een praktische, betaalbare instap in het segment van midi-MPV's.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Dacia Logan MCV is doorgaans de K7M, een bekende Renault-motor die 105 pk levert bij 5750 tpm en 148 Nm koppel bij 3750 tpm. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus problemen met turbo's komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering wel onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handling van de auto is stabiel dankzij de voorwielaandrijving en een draaicirkel van 11,3 meter, wat wendbaarheid in stedelijke gebieden bevordert.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 13,3 (benzine), met in de praktijk een iets lager verbruik van circa 1 op 11 tot 1 op 12 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 64 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. De auto heeft een relatief lage verzekeringspremie door zijn eenvoudige techniek en lage cataloguswaarde.
De Dacia Logan MCV 1.6 Lauréate 7p. uit 2008 met kenteken 41-NJF-8 is een praktische en betaalbare keuze voor gezinnen die een ruime, eenvoudige MPV zoeken. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en remmen. Door het eenvoudige ontwerp zijn reparaties betaalbaar, maar roest en carrosserieconditie verdienen aandacht. De marktwaarde is momenteel laag tot gemiddeld, wat een goede prijs-kwaliteitverhouding biedt.
Deze grijze Dacia Logan MCV met kenteken 41-NJF-8 uit 2010 is een degelijke, ruime en betaalbare MPV met een betrouwbare 1.6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een uitstekende praktische waarde voor zijn prijs en is hij geschikt voor gezinnen die functioneel vervoer zoeken zonder luxe poespas.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 55
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 06
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 45
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dacia Logan MCV 1.6 (41-NJF-8)
Wat is de APK status van 41-NJF-8?
De APK van 41-NJF-8 is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-NJF-8 een import auto?
Nee, 41-NJF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-NJF-8 gehad?
41-NJF-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Dacia Logan MCV 2008?
De motorcode is meestal K7M, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met 105 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële 1 op 13,3 volgens NEDC.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 64 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij ouderdom meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in elektrische ramen of centrale vergrendeling door verouderde bedrading.
Herkenningspunten:
Ramen werken niet, centrale vergrendeling hapert.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1318 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
