Kenteken check 41-RF-PP

APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 174.000 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-481073
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
41-RF-PP
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
206 110 ESP
Km-stand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 41-RF-PP: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Peugeot 206 110 ESP 2005

Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 ESP (2005) – Kenteken 41-RF-PP

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
35

Waardebehoud Peugeot 206 110 ESP (2005) – Kenteken 41-RF-PP

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 206 110 ESP (2005) – Kenteken 41-RF-PP

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
86

Veiligheid Peugeot 206 110 ESP (2005) – Kenteken 41-RF-PP

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Peugeot 206 110 ESP (2005) – Kenteken 41-RF-PP

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Oorspronkelijke prijs
€ 17.459
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
5 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
NFU
Aantal in Nederland
338 voertuigen
Populariteit
1.041 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 206 110 ESP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1130 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Betrouwbare en relatief krachtige 1.6-16V motor met 109 pk
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Sportieve Griffe-uitvoering met extra comfort en styling
  • Relatief lage wegenbelasting en redelijke verbruikscijfers
  • Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak
  • Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
  • Mogelijk hogere onderhoudskosten bij slecht onderhouden exemplaren

Diepgaande beoordeling

Kenteken 41-RF-PP is een grijze Peugeot 206 1.6-16V Griffe uit 2005 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €19.200 en is populair vanwege zijn rijplezier en compacte formaat.

De motor van deze Peugeot 206 1.6-16V Griffe is een 1587cc viercilinder met motorcode GH-T1NFU, een 16-kleppen (16V) SOHC benzinemotor die ongeveer 80 kW (109 pk) levert bij 5750 tpm. Deze motor heeft een compressieverhouding van 11.0 en een koppel van circa 147 Nm bij 4000 tpm. Het is een betrouwbare motor, maar bekende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 206 1.6-16V Griffe is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Oudere exemplaren kunnen hogere kosten hebben door slijtage.

Bij aankoop van een Peugeot 206 1.6-16V Griffe met kenteken 41-RF-PP uit 2005 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, wendbare en relatief zuinige hatchback zoekt met een sportieve uitstraling en goede rijeigenschappen.

Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 41-RF-PP uit 2005 is een aantrekkelijke compacte hatchback met een betrouwbare 1.6-16V motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €1700

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 maart 2005
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

11 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld

13 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd

23 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

27 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

Foto's

Peugeot 206 110 ESP 2005 – Afbeelding 1
maart 2025
Peugeot 206 110 ESP 2005 – Afbeelding 2
maart 2025
Peugeot 206 110 ESP 2005 – Afbeelding 3
maart 2025
Peugeot 206 110 ESP 2005 – Afbeelding 4
maart 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 23-05-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code NFU
Type motor Benzine
Motorinhoud 1587 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 109 pk (80 kW)
Max. koppel 147 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 3,82 m
Breedte 1,67 m
Totale hoogte 1,44 m
Wielbasis 2,45 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 565 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,7 s
Maximumsnelheid 196 km/u
Brandstofverbruik mix 6,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 159 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 206 110 ESP (41-RF-PP)

Wat is de APK status van 41-RF-PP?

De APK van 41-RF-PP is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 41-RF-PP een import auto?

Nee, 41-RF-PP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 41-RF-PP gehad?

41-RF-PP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 206 Griffe?

De motorcode is GH-T1NFU, een 1587cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 80 kW, wat neerkomt op 109 pk.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen de €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting ligt rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er problemen met de transmissie?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Versleten zuigerveren of klepseals kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag
Transmissie

Synchronisatiering defect

Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen

Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, onregelmatig stationair draaien.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 206 110 ESP modellen

Model Kenteken