Kenteken check 84-NP-DL
APK verlopen - 6+ eigenaars - 235.060 km (peildatum jan 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 84NPDL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 ESP (2004) – Kenteken 84-NP-DL
Waardebehoud Peugeot 206 110 ESP (2004) – Kenteken 84-NP-DL
Onderhoud Peugeot 206 110 ESP (2004) – Kenteken 84-NP-DL
Veiligheid Peugeot 206 110 ESP (2004) – Kenteken 84-NP-DL
Prestaties Peugeot 206 110 ESP (2004) – Kenteken 84-NP-DL
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 110 ESP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1144 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare, onderhoudsarme 1.6-16V motor met kettingaandrijving (geen distributieriem)
- Zuinig verbruik voor zijn klasse (praktijk 1 op 14)
- Lage aanschafprijs en goedkope onderdelen
- Compact, wendbaar en eenvoudig te parkeren
- Ruim interieur voor een kleine hatchback
- Populair model, dus veel kennis en onderdelen beschikbaar
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud; oudere exemplaren dalen snel in waarde
- Risico op roest, vooral aan onderstel en wielkasten
- Bekende problemen met versnellingsbak en koppeling bij hoge kilometerstanden
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, beperkt aantal airbags)
- Geluidshinder bij hogere snelheden
- Interieurkwaliteit voelt goedkoop en slijt snel
Uitgebreide analyse
Kenteken 84-NP-DL is een grijze Peugeot 206 uit 2004 met een 1587cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback, met aandacht voor technische specificaties, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Peugeot 206 1.6-16V Gentry uit 1998 is uitgerust met een 1.6-liter (1587cc) 16-kleps benzinemotor met een vermogen van 81 pk (60 kW). De motorcode voor deze motor is **TU5JP4** (ook wel HFY of TU5J4 genoemd), een bekende en betrouwbare motor in de Peugeot/Citroën-groep. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenassen, wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem. De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan. Er is géén turbo aanwezig op deze uitvoering; de 1.6-16V is atmosferisch. Injectie gebeurt via een multipoint-systeem.
De versnellingsbak is handmatig, meestal een 5-bak (MA5), bekend om zijn soepele schakeling. Bekende problemen zijn slijtage aan de versnellingsbaklagers en soms moeizaam schakelen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn laag, maar bij defecten kan revisie of vervanging nodig zijn. De koppelingsset gaat gemiddeld 120.000–150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (oud NEDC) ongeveer 1 op 13,7 (7,3 l/100 km) is. Er is geen WLTP-verbruik beschikbaar voor deze oude generatie. De wegenbelasting voor 81 pk in Nederland bedraagt circa €48 per maand (2025). APK-kosten zijn standaard, maar oudere Peugeots kunnen extra aandacht vragen voor roest en onderstel. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300–€500, afhankelijk van de staat en onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een grijze Peugeot 206 1.6-16V Gentry uit 2004 met kenteken 84-NP-DL schommelt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Het waardebehoud is matig; oudere hatchbacks dalen gestaag in waarde, maar deze Peugeot blijft populair als tweede auto of studentenwagen.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 84-NP-DL uit 2004 is een betaalbare, zuinige en onderhoudsarme hatchback, geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en de staat van het onderstel.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,060 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,970 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 59
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achteruitrijlicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 110 ESP (84-NP-DL)
Wat is de APK status van 84-NP-DL?
De APK van 84-NP-DL is verlopen op 06-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 84-NP-DL een import auto?
Nee, 84-NP-DL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-NP-DL gehad?
84-NP-DL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Peugeot 206 1.6-16V in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), iets hoger dan de fabrieksopgave van 1 op 13,7 (7,3 l/100 km)[1]. Er is geen WLTP-cijfer beschikbaar voor deze generatie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300–€500 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties. APK en kleine reparaties vallen hieronder.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 81 pk?
Circa €48 per maand in 2025 voor een benzineauto van deze leeftijd en vermogen.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
De TU5JP4-motor is betrouwbaar, maar olieverbruik en slijtage aan klepafdichtingen komen voor bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan lagers en synchro’s komt voor bij oudere exemplaren.
Bekende aandachtspunten
Versnellingsbakslijtage
Slijtage aan lagers en synchro’s, vooral bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Moeizaam schakelen, ratelend geluid
Roest onderstel/wielkasten
Roestvorming, vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gereden
Signalen:
Zichtbare roest, doorroesten bij APK
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken olie, vooral bij slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen
Signalen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat
Elektrische storingen
Problemen met ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting
Signalen:
Ramen werken niet, lampjes branden niet
Koppelingsproblemen
Vroegtijdige slijtage koppelingsset
Signalen:
Koppeling ‘pakt’ hoog, slippen bij optrekken
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1144 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
