Kenteken check 41-RLR-3
APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 176.997 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 41RLR3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 41-RLR-3
Waardebehoud Audi A3 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 41-RLR-3
Onderhoud Audi A3 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 41-RLR-3
Veiligheid Audi A3 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 41-RLR-3
Prestaties Audi A3 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 41-RLR-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1355 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en efficiënte 1.8 TFSI motor met 160 pk en 250 Nm koppel.
- Degelijke bouwkwaliteit en sportief rijgedrag.
- Betrouwbare 6-versnellings handbak met goede schakelprecisie.
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een benzinemotor uit 2008.
- Comfortabele en goed afgewerkte Ambition Pro Line S uitvoering.
- Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat reparatiekosten geeft.
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk.
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor een compacte benzineauto.
- Elektronische storingen en roestvorming bij oudere exemplaren komen voor.
Volledige analyse
Kenteken 41-RLR-3 is een zwarte Audi A3 1.8 TFSI Ambition Pro Line S uit 2011, modeljaar 2008, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €36.350 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 1798cc 1.8 TFSI in deze Audi A3 is doorgaans CDAA of BZB, onderdeel van de EA888 motorfamilie. Deze 4-cilinder turbomotor levert 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel tussen 1500-4500 tpm. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas en directe benzine-injectie met turbo en intercooler. De compressieverhouding is 9.6:1. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingproblemen en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A3 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en bij slijtage koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €600 en €900 kost. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, met een relatief lange schakelweg die bijdraagt aan een sportief gevoel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 1.8 TFSI uit 2008 met kenteken 41-RLR-3 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen turbo- of injectieproblemen zijn geweest. Een volledige onderhoudsboekje en recente APK zijn een pré. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken 41-RLR-3 uit 2011 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1.8 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
APK keuring details: 55
APK keuring details: 56
APK keuring details: 42
APK keuring details: 01
APK keuring details: 30
APK keuring details: 03
APK keuring details: 30
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.8 TFSI (41-RLR-3)
Wat is de APK status van 41-RLR-3?
De APK van 41-RLR-3 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-RLR-3 een import auto?
Nee, 41-RLR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-RLR-3 gehad?
41-RLR-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in de Audi A3 2008?
De motorcode is meestal CDAA of BZB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
