Kenteken check 41-RS-TR
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 298.111 km (peildatum dec 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 41RSTR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 FSI (2005) – Kenteken 41-RS-TR
Waardebehoud VW Passat 2.0 FSI (2005) – Kenteken 41-RS-TR
Onderhoud VW Passat 2.0 FSI (2005) – Kenteken 41-RS-TR
Veiligheid VW Passat 2.0 FSI (2005) – Kenteken 41-RS-TR
Prestaties VW Passat 2.0 FSI (2005) – Kenteken 41-RS-TR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 2.0 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1493 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Degelijke 2.0 FSI motor met directe injectie en 150 pk
- Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie
- Redelijk zuinig voor een atmosferische benzinemotor uit 2005
- Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags en ESP
- Degelijke bouwkwaliteit en goede afwerking voor modeljaar 2005
Waar je op moet letten
- Distributiekettinggeleiders kunnen slijten en reparatie is kostbaar
- Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat motorproblemen geeft
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële waarden
- Mogelijke elektrische storingen en roestvorming bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 41-RS-TR is een grijze Volkswagen Passat 2.0 FSI Highline uit 2005 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €39.600 en biedt een combinatie van comfort, degelijkheid en moderne techniek voor zijn tijd.
De motor van deze Passat is de 2.0 FSI benzinemotor met motorcode BLR, een 1984cc 4-cilinder DOHC 16-klep motor met directe benzine-injectie (Fuel Stratified Injection). Deze levert ongeveer 110 kW (150 pk) bij 6000 tpm en 200 Nm koppel bij 3500 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid voor een atmosferische benzinemotor uit 2005. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig ernstig), verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren (licht tot matig), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (matig). Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische FSI motor, die geen turbo heeft.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versleten meervoudige koppelingen of elektronische schakelfouten. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies. De handling van de Passat is comfortabel en stabiel, met een voorwielaandrijving die voorspelbaar is in diverse omstandigheden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze generatie (ongeveer 1 op 13-14). Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties. De Passat staat bekend als redelijk betrouwbaar mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 FSI Highline uit 2005 met kenteken 41-RS-TR is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en olieverbruik. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, ruime middenklasse sedan zoeken met een degelijke motor en automatische transmissie. Let op roest en elektrische componenten. De marktwaarde ligt momenteel rond €2500-€4000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken 41-RS-TR uit 2005 is een comfortabele en degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 FSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze Passat een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor zijn leeftijd.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,635 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 51
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat 2.0 FSI (41-RS-TR)
Wat is de APK status van 41-RS-TR?
De APK van 41-RS-TR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-RS-TR een import auto?
Nee, 41-RS-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-RS-TR gehad?
41-RS-TR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in deze Passat?
De motorcode is BLR, een 1984cc 4-cilinder DOHC 16-klep FSI benzinemotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €700-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk benzine?
Ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2005 Passat 2.0 FSI Highline?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributiekettinggeleiders
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk kettingschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Problemen met brandstofinjectoren
De FSI injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelfouten
Elektronische storingen of slijtage in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutcodes, soms niet schakelen.
Elektrische storingen
Verouderde elektrische componenten kunnen storingen veroorzaken in dashboard, centrale vergrendeling of verlichting.
Symptomen:
Storingslampjes, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
