Kenteken check 41-SG-BT
APK verlopen - 4+ eigenaars - 161.940 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 41SGBT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 1.8 (2006) – Kenteken 41-SG-BT
Waardebehoud Toyota Avensis 1.8 (2006) – Kenteken 41-SG-BT
Onderhoud Toyota Avensis 1.8 (2006) – Kenteken 41-SG-BT
Veiligheid Toyota Avensis 1.8 (2006) – Kenteken 41-SG-BT
Prestaties Toyota Avensis 1.8 (2006) – Kenteken 41-SG-BT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Avensis 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1350 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en efficiënte 1.8-liter 1ZZ-FE VVT-i motor met 129 pk
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en stabiele wegligging voor een middenklasse liftback
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback carrosserie
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke brandstofconsumptie
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudservaring in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Roestvorming mogelijk bij slecht onderhouden exemplaren
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-SG-BT is een groene Toyota Avensis 1.8 VVTi Linea Sol uit 2006 met een 1794cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2003 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische middenklasse eigenschappen.
De 1.8-liter motor in deze Avensis is de 1ZZ-FE VVT-i, een 1794cc inline-4 benzinemotor met variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert ongeveer 129 pk (95 kW) bij 6000 tpm en 170 Nm koppel bij 4200 tpm. De motor heeft een DOHC-configuratie met 16 kleppen en een compressieverhouding van circa 10:1. De 1ZZ-FE motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Avensis is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. De handling van de auto is comfortabel met een voorwielaandrijving en een stabiele wegligging, passend bij een middenklasse liftback.
Het brandstofverbruik volgens NEDC/WLTP ligt rond de 7,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 95 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van de staat van de auto.
Bij aankoop van een Toyota Avensis 1.8 VVTi Linea Sol uit 2003 met kenteken 41-SG-BT is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en kilometerstand. Controleer de staat van de distributieketting en olieverbruik, evenals de koppeling en remmen. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met degelijke techniek en relatief lage onderhoudskosten. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en zorg voor een proefrit om de transmissie en motor goed te testen.
Deze groene Toyota Avensis met kenteken 41-SG-BT uit 2006 is een betrouwbare middenklasser met een efficiënte 1.8 VVTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 48
APK keuring details: 56
APK keuring details: 15
APK keuring details: 58
APK keuring details: 46
APK keuring details: 43
APK keuring details: 35
APK keuring details: 38
APK keuring details: 01
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Avensis 1.8 (41-SG-BT)
Wat is de APK status van 41-SG-BT?
De APK van 41-SG-BT is verlopen op 09-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-SG-BT een import auto?
Nee, 41-SG-BT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-SG-BT gehad?
41-SG-BT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVTi motor in de Toyota Avensis 2003?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1.8-liter inline-4 benzinemotor met VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de 1.8 VVTi motor?
De 1ZZ-FE motor staat bekend als betrouwbaar en duurzaam mits goed onderhouden, met aandacht voor distributieketting en olieniveau.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1ZZ-FE motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op wielkasten en dorpels bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
