Kenteken check 42-FP-TV
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 371.000 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 42FPTV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A8 3.7 (2000) – Kenteken 42-FP-TV
Waardebehoud Audi A8 3.7 (2000) – Kenteken 42-FP-TV
Onderhoud Audi A8 3.7 (2000) – Kenteken 42-FP-TV
Veiligheid Audi A8 3.7 (2000) – Kenteken 42-FP-TV
Prestaties Audi A8 3.7 (2000) – Kenteken 42-FP-TV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A8 3.7 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- - **Comfortabele Rijervaring**: De Audi A8 biedt een luxueuze en comfortabele rijervaring.
- - **Ruimte**: De auto heeft veel ruimte voor passagiers en bagage.
- - **Krachtige Motor**: De 3.7-liter V8 motor levert voldoende vermogen voor een soepele rit.
- - **Uitstraling**: De auto heeft een elegante en luxe uitstraling.
- - **Quattro Aandrijving**: De quattro all-wheel drive zorgt voor betere grip en stabiliteit op verschillende wegen.
- - **Veel Opties**: De Exclusive versie biedt veel extra opties en features.
Waar je op moet letten
- - **Hoge Onderhoudskosten**: De onderhoudskosten kunnen hoog zijn, vooral als er problemen optreden.
- - **Brandstofverbruik**: Het verbruik is relatief hoog, wat de kosten verhoogt.
- - **Olieverbruik**: Sommige modellen hebben last van olieverbruik.
- - **Timing Chain Problemen**: Timing chain issues zijn bekend bij oudere Audi modellen.
- - **Geluidsisolatie**: Sommige eigenaren melden dat de geluidsisolatie niet optimaal is.
- - **Technische Problemen**: Er kunnen technische problemen optreden met de elektronica en transmissie.
Uitgebreide analyse
Kenteken 42-FP-TV is een blauwe Audi A8 uit 2000 met een 3697cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de Audi A8 3.7 5V quattro Exclusive, die in 1999 werd geïntroduceerd met een nieuwprijs van €92.798. Hieronder volgt een uitgebreid rapport over deze specifieke variant.
De Audi A8 3.7 5V quattro Exclusive uit 1999 is uitgerust met een 3.7-liter V8 motor, maar de exacte motorcode voor de 3697cc variant is niet direct beschikbaar in de zoekresultaten. Bekende problemen met de motor van de Audi A8 uit deze periode zijn onder andere timing chain issues, olieverbruik en problemen met de injectoren. Turbo's zijn niet standaard op deze modellen, dus dat is geen bekend probleem voor deze specifieke variant.
De transmissie is een automatische versnellingsbak. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoog zijn als er problemen optreden. Regelmatige service is essentieel om grote reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Audi A8 3.7 is ongeveer 17 mpg in de stad en 26 mpg op de snelweg. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar kunnen variëren van €500 tot €1.500 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een auto met 191 pk in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
Deze auto biedt een comfortabele rijervaring en veel ruimte, maar heeft ook hogere onderhoudskosten en brandstofverbruik. Het is belangrijk om een grondige inspectie uit te voeren voordat je een aankoop doet.
Deze blauwe Audi A8 met kenteken 42-FP-TV uit 2000 is een luxe sedan met een krachtige motor, maar vraagt ook om regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Mistlicht werkt niet
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Mistlicht werkt niet
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 3.7 (42-FP-TV)
Wat is de APK status van 42-FP-TV?
De APK van 42-FP-TV is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-FP-TV een import auto?
Nee, 42-FP-TV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-FP-TV gehad?
42-FP-TV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode voor de 3697cc motor?
De exacte motorcode is niet direct beschikbaar in de zoekresultaten, maar het gaat om een 3.7-liter V8 motor.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €1.200 per jaar voor een auto met 191 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Ongeveer 17 mpg in de stad en 26 mpg op de snelweg.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Tussen €500 en €1.500 voor APK en service, exclusief reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de voordelen van de quattro aandrijving?
Betere grip en stabiliteit op verschillende wegen.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Timing chain issues kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Signalen:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige modellen verbruiken meer olie dan normaal.
Signalen:
Laag oliepeil, rook uit de uitlaat.
Transmissie Problemen
Defecten aan de automatische transmissie kunnen voorkomen.
Signalen:
Schokken bij versnellen, verlies van vermogen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
