Kenteken check 42-GGV-5
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 242.467 km (peildatum jul 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 42GGV5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 1.8 (2008) – Kenteken 42-GGV-5
Waardebehoud Mazda 6 1.8 (2008) – Kenteken 42-GGV-5
Onderhoud Mazda 6 1.8 (2008) – Kenteken 42-GGV-5
Veiligheid Mazda 6 1.8 (2008) – Kenteken 42-GGV-5
Prestaties Mazda 6 1.8 (2008) – Kenteken 42-GGV-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 6 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1355 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Goede wegligging
- Redelijke brandstofefficiëntie
- Voldoende ruimte voor passagiers
- Lage aanschafkosten
Nadelen
- Beperkte motorvermogen
- Mogelijke slijtage aan transmissieonderdelen
- Ouderwetse technologie
- Beperkte opties voor moderne veiligheidsvoorzieningen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-GGV-5 is een grijze Mazda 6 uit 2008 met een 1798cc motor. Deze auto is een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs was €25.795.
De Mazda 6 1.8 Exclusive uit 2007 heeft een 1798cc benzinemotor met 88 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een inline 4-cilinder benzine motor.
De handmatige transmissie van de Mazda 6 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld.
Het brandstofverbruik van de Mazda 6 1.8 is ongeveer 7-8 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke variant, maar de praktijkwaarden geven een realistischer beeld.
De huidige marktwaarde van de Mazda 6 1.8 Exclusive uit 2007 ligt rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Het waardebehoud is gemiddeld.
Deze grijze Mazda 6 met kenteken 42-GGV-5 uit 2008 is een betrouwbare auto voor dagelijks gebruik, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten en bekende problemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 31
APK keuring details: 52
APK keuring details: 37
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 1.8 (42-GGV-5)
Wat is de APK status van 42-GGV-5?
De APK van 42-GGV-5 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-GGV-5 een import auto?
Nee, 42-GGV-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-GGV-5 gehad?
42-GGV-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Mazda 6 1.8?
Ongeveer 7-8 liter per 100 km in de praktijk.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 88 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 88 pk in Nederland hangt af van de provincie en het type voertuig, maar is over het algemeen lager dan voor krachtigere auto's.
Wat is de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskost voor de Mazda 6?
Gemiddeld rond de €500 tot €1.000 per jaar, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost een APK voor de Mazda 6?
De kosten voor een APK variëren, maar liggen meestal tussen de €30 en €50.
Wat is de huidige marktwaarde van de Mazda 6 1.8 Exclusive uit 2007?
Rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Welke veiligheidsvoorzieningen heeft de Mazda 6 1.8 Exclusive?
De auto heeft basisveiligheidsvoorzieningen zoals airbags en ABS, maar moderne voorzieningen zoals lane departure warning ontbreken.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties
Koppeling
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geluiden bij het schakelen
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
